Muda wa Kuajiri Kwa Maalum ya Maandishi
Baada ya ujenzi wa airmen wengi kwa muda mfupi wa kazi au mfupi zaidi, muda wa kazi mfupi sana, Jeshi la Air linatambua uovu na uhaba wa wafanyakazi katika kanuni maalum na pia marubani yanahusiana.
Kuna tofauti kati ya TDY (Kazi ya Muda wa Muda), na "Uhamisho." Kwa wastani, wafanyakazi wa Jeshi la Ndege hutumia chini ya Askari, Sailors, na Marines. Mnamo Januari 2015, Jeshi la Air lilibadilika njia ya kupeleka askari wao mara ya pili katika kipindi cha chini ya miaka kumi.
"TDY" ni kazi ya muda, kwa kawaida kuhudhuria shuleni, mkutano, kusaidia muda kwa kitengo ambacho haijatibiwa, au kushiriki katika zoezi. Wakati ujumbe wa TDY ukamilika, airman anarudi kwenye kazi yake ya kudumu.
"Kutumwa" ni sawa na TDY, isipokuwa mwanachama hujitenga kuwa sehemu ya operesheni maalum, kwa kawaida kazi ya kupambana nje ya nchi. Kama TDY, wakati kupelekwa kukamilika, airman anarudi kwenye kazi yake ya kudumu.
Jeshi la Ndege linawapeleka watu maeneo kama vile Afghanistan, Kuwaiti, Iraq, Saudi Arabia, Kosovo, na Bosnia kwa ajili ya shughuli zinazoendelea.
Chini ya dhana ya AEF ya Air Force (Air Expeditionary Force), lengo la Jeshi la Air sio kupeleka watu binafsi na vitengo kwa siku zaidi ya 90 kwa mwaka. Hata hivyo, Nguvu ya Air ina njia ndefu ya kwenda kukidhi lengo hilo kwa wafanyakazi katika kazi nyingi maalum.
Deployments wengi Air Force mwisho kati ya siku 60 na 90.
Mzunguko wa Utekelezaji wa Kudumu wa Kuonyesha Mahitaji ya Kupigana
Mfumo wa Upepo wa Upepo wa Air Air Hifadhi iliyofuata imeundwa ili kurekebisha mchakato wa kupeleka Airmen, kuitunza kwa vitengo vyao na kuimarisha nyakati za kukaa - kuondokana na mabango ya TEMPO yaliyoorodheshwa hapa chini:
Mbali na kupeleka Airmen nyingi kutoka kwa kitengo hicho pamoja, mfumo wa AEF Inayofuata itahamia kuainisha uwiano wa uwiano, au uwiano wa muda wa Airmen unatumiwa kulingana na wakati kwenye kituo cha nyumbani. Airmen wengi watatumika kwa uwiano wa 1 hadi 2; miezi sita iliyotumika na kufuatiwa na miezi 12 nyumbani.
Chini ya mfumo mpya, Airmen haitumiki tu na wanachama wa kitengo cha kituo cha nyumbani, lakini pia wataondoka kwa muafaka zaidi wa muda, ambayo hujenga muundo katika matumizi na inaweza kufanya iwe rahisi kufanya kazi katika AOR.
Mabadiliko ya hivi karibuni (2018) inaruhusu watumishi wa Jeshi la Air ambao hutumia tasking binafsi, sasa watatumia kama timu nje ya CONUS. Uhamishaji wa kupelekwa utajenga msaada wa pamoja na kuongeza uwezo kama timu ya mapigano ya vita. Hii pia itasaidia kwa ustahimilivu wakati wa tempo ya uendeshaji wa dhiki.
Mfumo wa Bendi ya Tempo (Mzunguko wa Mahitaji ya Vita Kuu)
Katika siku za nyuma (2009 hadi 2014), Airmen ilitumiwa kama watu binafsi au vipengele vidogo kupitia "bendi za tempo" kulingana na Kanuni za Maalum ya Air Force.
Wale wa Airmen walikutana katika maeneo ya chini ya uwajibikaji kutoka kwenye besi chini ya Jeshi la Air.
Maamuzi ya bendi yanafanywa kwa kupatanisha madai ya kupelekwa kwa Maalum ya Jeshi la Air dhidi ya idadi ya airmen inayopatikana kupeleka katika ufundi huo:
Bendi A. Wale walio katika Ajira ya Jeshi la Air kwa ajili ya Band A wanaweza kutarajia kupeleka miezi 6 kila baada ya miezi 24. Baadhi ya maeneo ya kazi ambayo tayari yamewekwa katika bendi hii ni pamoja na mafuta , wasaidizi , fedha , na usalama .
Band B. Airmen katika Band B wanaweza kutarajia kupeleka miezi 6 kila baada ya miezi 30. Hadi sasa, hakuna uwanja wa kazi wa Jeshi la Air umewekwa kwenye bendi hii.
Band C. Wale walio kwenye Band C wanaweza kutarajia kutumiwa kwa miezi 6 kila miezi 24. Band C hujumuisha wafanyakazi wa matibabu (isipokuwa afya ya tabia ), usambazaji , mawasiliano , hali ya hewa , mambo ya umma na mipangilio ya vifaa .
Bandari D. Watu binafsi katika Band D wanaweza kutarajia kutumiwa kwa miezi 6 kila miezi 18. Bandari D inajumuisha bandari ya angani , shughuli za gari , usimamizi wa trafiki , usimamizi wa gari , watawala wa trafiki wa hewa , OSI , afya ya tabia , post ya amri na uhandisi wa kiraia .
Band E. Watu hawa wanaweza kutarajia kupeleka miezi sita kila mwaka. Band E ni pamoja na kuambukizwa , akili , usimamizi wa ndege , vikosi vya usalama , na Amri ya Udhibiti wa Air . Wakati wa kitaaluma katika Band E, maeneo maalum ya uendeshaji ( Mdhibiti wa Vita na Pararescue ) anaweza kutarajia kupeleka mara kwa mara zaidi (ingawa kawaida kwa muda mfupi) kwa misaada maalum ya utendaji maalum.
Mbinu ya Tempo Band ilikuwa vigumu kufanya kazi kwa sababu ya tempo ya juu ya kijeshi kwa ujumla tangu 2001. Hata hivyo, kama mahitaji ya uendeshaji yanapungua, haja ya uwiano wa uhamisho wa 1: 2 itapungua hadi 1: 3 au labda Nguvu ya Kikosi cha Air wastani wa 1: 5 hutumia kukaa uwiano.