Shughuli za pamoja si dhana mpya hapa. Ni njia ya maisha kwa vitengo vingi vya msingi. Lakini kwa uzazi mpya wa Waendeshaji wa Pamoja wa Air Force, Jumuiya hii ya Pamoja ya Kuingizwa Kwa Kuingizwa Ilikuwa nafasi ya kuzima - kwa kweli.
Airmen ni sehemu ya Wafanyabiashara wa haraka Wakala wa Wafanyakazi wa Urekebishaji wa Heavy Operational Heavy Operation, wanaojulikana zaidi kama Red Horse. Wao ni kutoka kwa Nellis Air Force Base, Nev., Field Hurlburt, Fla., Na Langley AFB, Va.
Kazi yao ni haraka kutathmini na kutengeneza runways. Lakini kinyume na timu nyingine za farasi mwekundu, hizi parachute Airmen katika vita na Jeshi.
Malengo ya timu ya Red Horse wakati wa mazoezi ya pamoja ni kushiriki katika kukimbia kwa ndege na askari kutoka Idara ya 82 ya Ndege ya Fort Bragg, NC, na kisha kufuta na kukamilisha uwanja wa ndege pamoja na wahandisi wa Jeshi. Kazi yao itatayarisha njia ya C-17 Globemaster IIIs kupungua, kuleta msaada na vifaa vya kufanya kazi ya msingi wa hewa.
Zoezi hilo ni mfano wa kile timu za Red Horse zilizopangwa na hewa zitafanya hivi karibuni.
"Hawa guys watakuwa karibu na mkuki," alisema Maj. Kevin Brown, mkuu wa uhandisi wa Jeshi la 82 la Ndege la Ndege. "Wakati wao hupiga parachute, hawana anasa ya kuwa na polisi wa usalama au kuwa na mali nyingine ambazo huhusishwa na uwanja wa ndege. Wanakwenda kwenye misitu, kwenda kwenye uwanja wa ndege usio na maendeleo au kijijini, na kimsingi wanategemea ujuzi wao wenyewe na stadi za ujuzi wa shamba pamoja na ujuzi wao wa uhandisi wa kiufundi ili kupata barabara inayoenda. "
Vipande vya farasi mwekundu vilivyoanzishwa mwaka wa 1966 wakati wa Vita la Vietnam wakati Katibu wa Ulinzi Robert McNamara aliuliza Shirika la Air kuendeleza timu yake ya ujenzi wa kupambana.
Wao ni mafunzo ya kuwa na nguvu ya kujitegemea katika mbali, mifupa ya mifupa na uwezekano mkubwa wa mazingira ya kutishia wakati wowote, mahali popote na kwa tawi lolote la kijeshi.
Utaalamu wao ni ujenzi wa barabara na barabara, matengenezo na matengenezo.
Shukrani kwa asili ya timu ya kubadilika, wanaweza kujaza karibu majukumu ya wahandisi wa kiraia wote. Majukumu ya awali yamejumuisha kurekebisha robo za kuishi katika besi za zamani za Taliban nchini Afghanistan, kujenga vituo vya moto na hangars, minara ya udhibiti wa trafiki ya hewa, ujenzi wa vifaa vya kufulia na hata kupiga mahakama ya mpira wa kikapu.
Kubadilishana na farasi wa farasi wa Red Horse kuwafanya uchaguzi wa asili kwa dhana mpya ya wahandisi wa kiraia wa anga.
HORSE ya RED yenye nguvu ya hewa ilitolewa na maono ya Mkuu wa Wafanyakazi, Mwanzilishi John Jumper, kulingana na uzoefu wake katika Vikosi vya Ndege vya Marekani huko Ulaya, na timu tatu zilianzishwa mwaka 2002.
Vikosi vya HORSE vilivyokuwa vilivyokuwa vilivyokuwa vilivyokuwa tofauti kabisa na vikosi vya wahandisi wa jadi wa RED RED kwa wanachama hao wanaostahiki na kutumia vifaa vyenye nyepesi. Wajumbe wa timu ya ARH pia wanahudhuria kozi ya Jeshi la Jeshi la Jeshi la siku 13 kujifunza jinsi ya kupiga mbizi-kubeba vifaa vyao na rekodi kutoka helikopta.
Timu za ARH huchukua wanachama 21 wa jadi wa HUDSE na kuimarisha na wapiganaji wa moto sita, wataalamu sita wa kupiga marufuku wa kupasuka, kemikali mbili za wataalam na utayarishaji wa kibiolojia, na wafanyakazi wa usalama, kama inahitajika.
Wanaume na wanawake wanaojitolea timu ya ARH kutoka ndani ya vitengo vya jadi na wanapaswa kuwa wenye ujuzi wa kimwili.
Wakati mpango umekuwa unaendelea zaidi ya miaka michache iliyopita, Airmen wamekuwa mafunzo. Walihudhuria shule ya hewa huko Fort Benning, Ga, na wamekuwa wamejifunza stadi za ujuzi zinazohitajika kwao kuwa tayari kufanya kazi pamoja na wenzao wao wa Jeshi.
"Ni watu wangapi katika Jeshi la Air la kufanya kufanya hivyo?" Aliuliza Wafanyakazi Sgt. Mark Gostomski, Mjumbe wa Kireno wa Kiraia 99, mmoja wa Airmen 33 wanaohusika katika zoezi.
"Nguvu ya Air huleta utajiri wa ujuzi na ujuzi katika ujenzi wa uwanja wa ndege na ujenzi wa ndege. Tuna pia utajiri wa ujuzi wa ujuzi, kwa hiyo tunasukumisha mbili hizo kwa ushirikiano wa pamoja wa jitihada, "alisema Major Brown.
Wazo sio kuchukua kazi yoyote ambayo Jeshi tayari lina ndani ya vitengo vyake, lakini kuongeza vyama hivyo na Specialties Air Force.
"Wameandaliwa kufanya tathmini ya haraka na ukarabati wa barabara," alisema Capt Brent Legreid, meneja wa mradi wa Red Horse. "Mbali na hilo, kwa sababu wana wapelelezi, umeme, na wengine, wanaweza pia kufanya tathmini nzuri ya vituo vya msingi au katika eneo hilo ili kuamua kama miundombinu iko pale ili kusaidia nguvu kubwa za kufuatilia . Hiyo ni kitu ambacho Jeshi haijumuishi katika miili yao ya hewa. "
Ingawa Airmen alisema tofauti kati ya Jeshi la Air na Tamaduni za Jeshi zinaweza kufanya kazi pamoja changamoto, pia walisema matokeo yake yanafaa.
"Ni fursa kubwa ya kuona mahali ambapo Jeshi la Air linakwenda," alisema Staff Sgt. Thomas Cooper, Squadron ya Jeshi la Usalama la 823. "Wamekuwa wakipokea kweli. Tunakuja ili kuonyesha kile tunachoweza na kuonyesha kwamba tunaweza kufanya mzigo wao uwe nyepesi. "