Kila tawi la huduma linatumia faida ya Magari ya Aerial Unmanned (UAV) siku hizi kupanua ufikiaji wao kwenye uwanja wa vita wakati wa kupunguza hatari kwa maisha na miguu. Na ingawa Marines lazima kuwa maofisa wa amri ya kuruka ndege ya manned, kuandika Marines moja kwa moja nje ya shule ya sekondari na nafasi ya kuruka vifaa vya kukata makali ya anga - hata kama kwa mbali - kama UAV waendeshaji katika Maalum Special Occupation (MOS) 7314.
Majukumu na Majukumu
Mwongozo wa MOS wa Masoko MOS inasema kuwa majaribio ya UAV "hufanya mbinu sahihi na taratibu za kudumisha maelezo ya ndege ya ndege ya UAV." Ijapokuwa lugha hiyo haijulikani, inaonekana kuwa na hisia kutoka kwa mwandishi wa wafanyakazi wa Navy Times Andrew Tilghman ambaye katika makala hii ya Novemba 2008 juu ya waendeshaji wa Navy UAV alibainisha kuwa tofauti na kupima "kwa furaha ya jadi au koo," watumiaji wa UAV wanapo kufuatilia mpango wa kukimbia kabla ya mpango wa ndege na kufanya marekebisho kama inavyohitajika, "kuruka kwa panya."
Katikati ya madhumuni ya UAV, waendeshaji pia wanajibika kwa kutumia vifaa vya sensor mbali, kufuatilia na kutafsiri picha za kamera ya anga ili kukusanya akili. Ingawa hakuna kutajwa kwa mifumo ya silaha za UAV ya Marine katika Mwongozo wa MOS, waendeshaji wanatakiwa kuelewa na kutumia "wito kwa taratibu za moto" sawa na waangalizi wa swala chini.
Katika masharti ya layman, hiyo ina maana ya kuunga mkono pigo kwenye uwanja wa vita kwa kutambua kuratibu ramani ya adui na kuwapeleka kwenye silaha, ndege za wapiganaji, na hitters nyingine nzito.
Mahitaji ya Jeshi
Kama wote wanaotarajia kuwa Marines, wagombea wa UAV wanapaswa kuwa na diploma ya shule ya sekondari (GED si mara chache, ikiwa imekubalika.) Wakati wa kuchukua Betri ya Ufundi ya Aptitude Battery (ASVAB) kabla ya saini mkataba, inahitajika alama ya jumla ya kiufundi ya angalau 105 ili kuhitimu MOS hii.
Kwa kuongeza, Mwongozo wa MOS wa Corps ya Mto unasema kwamba kutumikia na UAV, Marine lazima iwe na maono ya rangi ya kawaida (muhimu kwa kutafsiri picha za vijijini vya picha za kijijini), kupitisha kiwango cha Navy III Flight Physical viwango, na kuonyesha ustahiki wa kibali cha usalama kwa siri kupitia background angalia.
Elimu
Baada ya miezi mitatu katika Kisiwa cha Parris au San Diego , waendeshaji baharini UAV piggyback kwenye mpango wa mafunzo ya Jeshi huko Fort Huachuca, Arizona. Kozi ya UAV, inayoendeshwa na Jeshi la Jeshi la 2, Kamati ya Aviation ya 13, huchukua wiki 21.
Bila shaka inashughulikia kanuni za kukimbia, ikiwa ni pamoja na viwango vya Utawala wa Aviation Shirikisho. Mbali na uendeshaji wa kijijini, Marines wanaweza kupata mafunzo juu ya uendeshaji wa mstari wa kuona na uendeshaji wa kutua, wakiwahitimu kwa mteja wa ziada wa MOS 7316, operator wa nje wa UAV (sawa na operator wa nje wa UAV wa Navy.) Marine pia hufundishwa jinsi ya kukusanya na kutafsiri picha za akili za anga.
Vyeti
Kwa bahati mbaya, Wafanyabiashara hawana tovuti yoyote ya kutambua kama Jeshi na Navy, ingawa mtu anahitaji kujiuliza kama kunaweza kuwa na fursa za kufikia vyeti vingine vinavyothibitishwa kwamba Navy Credentialing Opportunities On Line orodha kwa wahamiaji wake wa UAV.
7314 pia sio orodha ya MOS inayostahiki kwa hali ya safari katika Programu ya Usimamizi wa Jeshi la Umoja wa Mataifa wakati huu. Lakini shughuli za UAV ni shamba jipya lenye kukua, kwa hiyo angalia mara kwa mara ikiwa moyo wako umewekwa kuwa Uvuvi wa UAV.