Maalum ya Kazi ya Navy (NOS) A440
Msimamizi wa Matengenezo ya Aviation (AZ) ilianzishwa kama upimaji wa mwaka 1963. Waanzilishi wao kwa kiwango cha Navy ni AZ kwa sababu Utawala wa Maabara ya Uendeshaji wa Anga unafanya kila kitu kutoka kwa A hadi Z.
Hata hivyo, mnamo Septemba 29, 2016, kwa hoja ya utata, Mkurugenzi wa Uendeshaji wa Navy alihamia mbali na viwango vya jadi kwenye mfumo wa alphanumeric wa Navy Occupational Specialty (NOS). Hivyo rating AZ ni sasa chini ya NOS kama A440.
Wale waliojiunga hawatastahili tena kuitwa na kiwango chao pia. Kwa hiyo, Afisa Mkuu wa Tatu, ambaye ni E-5, katika uwanja wa Maintenance ya Aviation haitaitwa AZ3 kununua wananchi wake na wanachama wa cheo cha juu cha mlolongo wake wa amri. Yeye ataitwa tu Afisa Petty _______ (jina).
Kuhusu Huduma ya Utawala wa Aviation
Wafanyakazi wa Matengenezo ya Upelekaji wa Ndege hufanya kazi mbalimbali za uandishi, utawala, na usimamizi zinazohitajika kuweka shughuli za matengenezo ya ndege zinaendeshwa kwa ufanisi. Ukadiriaji unahitaji mawasiliano ya karibu na upimaji wa matengenezo mengine ya anga.
AZs zinatakiwa kuwa na seti za ujuzi wa kitaaluma na kiufundi na zinafanya majukumu mengi ndani ya amri ya angalau katika vituo tofauti vya kazi kama vile vituo vya Maendeleo na Uzalishaji wa Kazi. Vitambulisho muhimu na Kumbukumbu ndani ya mgawanyiko, kufuatilia ndege, masaa ya sehemu, na hata masaa ya bolts binafsi au vis.
Kila wakati ndege inafanya kazi, Maintenancemen ya Aviation inahitajika kufuatilia maisha yao. Mahesabu yoyote au vitabu vya kumbukumbu hazijakamilika vizuri na amri inaweza kuwa na ndege zilizowekwa, au mbaya zaidi, kuwa na marubani na wapiganaji ambao hawana kurudi nyumbani salama.
Waendeshaji wa ndege na wafanyakazi wanategemea Msimamizi wa Maintenance ya Aviation na makini sana kwa kina.
Hii ni tahadhari kwa undani ambayo huleta wasafiri na wafanyakazi na ndege zao kurudi nyumbani salama. AZs ni sahihi katika uundaji wa lahajedwali na hufanya mahesabu mara kwa mara na inahitaji wanachama wengine wa kiwango cha kuunga mkono na kuhakikisha usahihi. Kila kitu katika amri ya angalazi lazima ipaswe vizuri, kuchunguliwa mara mbili kwa usahihi, na kufungwa vizuri na kuingia kama tukio lolote au ukaguzi na amri, FAA, au Bodi ya Usalama wa Usafiri wa Taifa inaweza kusababisha maisha waliopotea na kazi zikamilika. Wafanyakazi wa Uhifadhi wa Aviation wanajibika kwa Mkuu wa Matengenezo, Maafisa Mkuu, na Maafisa wa Matengenezo.
Majukumu na Majukumu
Wajibu uliofanywa na AZs Ni pamoja na:
- Kupanga ukaguzi wa ndege
- Kuweka chati zinazoonyesha mwelekeo wa uaminifu wa mfumo wa ndege
- Kuandaa na kutekeleza maktaba ya machapisho ya kiufundi, ripoti, na data zinazohusiana na matengenezo
- Kuondoa ukaguzi wa ndege na amri za kazi
- Kufanya kazi za uandishi na utawala kama kufungua na kuandika
- Kuandaa taarifa na mawasiliano
- Kufanya database ya kompyuta na uchambuzi wa mfumo
- Kuhifadhi kumbukumbu za injini na rekodi zinazohusiana na ndege
Mazingira ya kazi
Wafanyakazi wa Maintenance ya Aviation Kawaida hufanya kazi katika mazingira safi, yenye urahisi wa ofisi.
Sehemu za kazi zinatofautiana kutegemea kama zimepewa kazi ya baharini au pwani. Kazi wanazofanya ni zaidi ya akili na wanahitaji ushirikiano wa karibu na wafanyakazi wenzake. AZs inaweza kupelekwa kwa kikosi cha ndege au helikopta ambacho kinaweza kupeleka kwenye meli za Navy. Nafasi pia zinatumika kufanya kazi katika vikosi vilivyomo kwenye maeneo ya ng'ambo au ndani ya bara la Amerika.
A-Shule (Shule ya Ayubu) Maelezo
Meridian, MS - siku za kalenda 96
Mahitaji ya alama ya ASVAB : VE + AR = 102
Mahitaji ya kufuta Usalama : Siri
Mahitaji mengine: Lazima kuwa Raia wa Marekani
Vipengele vidogo vinavyopatikana kwa hii Rating: Uainishaji ulioandikwa kwa Navy Codes za AZ
Ngazi za Manning za sasa za Orodha hii: Orodha ya CREO
Kumbuka: Mafanikio ( kukuza ) nafasi na maendeleo ya kazi ni moja kwa moja kuhusishwa na kiwango cha rating ya kiwango (kwa mfano, wafanyakazi katika upimaji usioingiliwa na fursa kubwa ya kukuza kuliko wale walio na ukaguzi wa ziada).
Bahari / Mzunguko wa Mto kwa Hii Rating
- Safari ya Bahari ya Kwanza: miezi 42
- Safari ya kwanza ya Shore: miezi 36
- Safari ya Bahari ya Pili: miezi 36
- Safari ya pili ya Shore: miezi 48
- Safari ya Bahari ya Tatu: miezi 36
- Safari ya Tatu ya Shore: miezi 48
- Safari ya Bahari ya Nne: miezi 36
- Safari ya Ziara ya Mto: miezi 48
Kumbuka: Ziara za baharini na ziara za bahari kwa ajili ya baharini ambao wamekamilisha ziara nne za bahari zitakuwa miezi 36 baharini ikifuatiwa na miezi 36 hadi bahari mpaka kustaafu.
> Mengi ya maelezo hapo juu kwa heshima ya Amri ya Navy Staff