Ikiwa unataka kuruka juu, mbali zaidi na kwa kasi, unataka kupata ndege ya injini nyingi kwa kuongeza cheti ya majaribio binafsi au cheti ya majaribio ya biashara . Rating ya injini pia ni hatua muhimu kwa majaribio yoyote ya kitaalamu kwenye barabara ya ndege, na inajulikana kuwa mojawapo ya mipango ya mafunzo ya kufurahisha (na ya gharama kubwa!) Utakayovumilia!
Mwombaji wa rating ya injini nyingi ni kawaida majaribio binafsi au majaribio ya kibiashara. Mara kwa mara, majaribio ya mwanafunzi atachagua kupata hati ya majaribio binafsi katika ndege mbalimbali.
Kuna wazo lisilo la kawaida kwamba ndege ya injini nyingi ni "salama" kuliko ndege moja-injini. Baada ya yote, si redundancy jambo jema? Katika hali nyingi, ndiyo; lakini baadhi ya ndege ya twin-injini inaweza kweli kuwa changamoto ya kudhibiti wakati injini inashindwa. Kwa hiyo, kiwango cha injini nyingi kinazingatia udhibiti wa ndege, utendaji, na shughuli moja za injini pamoja na mada ya kawaida ya mafunzo.
Zaidi ya mifumo, udhibiti, na utendaji, rating ya injini nyingi ni rahisi sana. Wakati ni gharama kubwa zaidi kufundisha ndege ya twin-injini, mafunzo ni muhimu kwa majaribio ya kitaaluma, na ni dhahiri muhimu kwa mmiliki wa ndege ambaye anataka kupata utendaji, malipo, nafasi ya abiria, na kasi.
Hapa ni hatua za kupata kiwango cha injini mbalimbali:
01 Hakikisha Umekubalika
Ikiwa umepata cheti cha majaribio ya faragha au ya kibiashara, utahitaji tu kupata mafunzo muhimu zinazohitajika kwa kiwango cha injini mbalimbali, kama ilivyoainishwa katika FARs. Ikiwa unaomba cheti ya majaribio binafsi katika ndege ya injini nyingi, basi mahitaji ya mwombaji wa majaribio ya kawaida ya majaribio yanatumika. Kwa mfano, unahitaji kusoma, kuzungumza, kuandika na kuelewa Kiingereza, kuwa na umri wa miaka 17 (18 kwa ajili ya marubani ya kibiashara) na uwe na hati ya matibabu ya FAA . 02 Skip mtihani wa maarifa!
Hakuna mtihani wa FAA ulioandikwa kwa kiwango cha juu cha kuongeza injini; utahitaji tu kujifunza ujuzi wa injini mbalimbali (utendaji, aerodynamics, utendaji wa moja-injini, shughuli za dharura, nk) kwa safari yako ya kuangalia. Ikiwa wewe ni mwombaji wa majaribio ya faragha katika ndege ya injini nyingi, utahitajika uchunguzi wa ujuzi wa ujuzi wa kibinafsi wa FAA. Mtihani wa Majaribio ya Majaribio ya Kibinafsi ni maswali 60 na waombaji wanapewa masaa mbili na nusu kukamilisha. Unahitaji alama ya asilimia 70 au bora kupita. 03 Anza Flying
Kwa majaribio ya kibinafsi ili kupata kiwango cha kuongeza kasi ya injini chini ya CFR Sehemu ya 61, unahitaji kufundishwa juu ya utendaji wa ndege na mapungufu, mifumo ya ndege, uendeshaji wa utendaji, injini moja ya injini, utambuzi wa spin, shughuli za dharura na mbinu za chombo (injini moja) ikiwa inafaa. Hakuna mahitaji ya ziada ya saa ya kuruka juu ya majaribio ya majaribio ya kibinafsi au ya kibiashara, isipokuwa lazima iwe na angalau masaa matatu kwenye ndege mbalimbali kabla ya kuchukua safari ya kuangalia. 04 Kuchukua Checkride
Baada ya kuthibitisha ustadi katika ndege nyingi za injini, labda utakuwa tayari kwa checkride yako. Utahitaji kuwa na ujuzi wa kuruka ndege ya twin-injini na injini moja imeshindwa, na utajitahidi katika matukio mengi tofauti: kuchukua, kukimbia, kuendesha, kushindwa kwa injini wakati wa njia ya chombo, nk. pengine kuchukuliwa checkrides kabla, unajua nini cha kutarajia: masaa kadhaa ya msingi kwa ajili ya sehemu ya maneno ya mtihani na ndege ni inachukua wote. Kwa checkride ya injini nyingi, utahitaji kujua nini cha kufanya katika matukio mengi tofauti ya injini. Na usahau kuwa na makaratasi yako ili!