Nini cha kujua kuhusu kazi katika matengenezo ya ndege ya mkakati
Kama unaweza kufikiri, kuweka ndege yenye thamani ya mamia ya dola katika sura ya juu-ni mchakato mgumu. Kazi kubwa ya timu kati ya airmen katika Viwango vya Maalum mbalimbali vya Air Force (AFSC) ni muhimu kufanya hivyo iwezekanavyo.
Katika kundi hilo, watunza ndege wanaojulikana kama "wakuu wa wafanyakazi" kwa sababu wao ni wajenerali ambao huratibu huduma za ndege na kuwaita wataalam (kama avionics au wataalamu wa propulsion ) wanapopata shida.
Kwa maneno mengine, kama jet alikuwa mgonjwa katika hospitali, mkuu wa wafanyakazi angekuwa daktari wake wa msingi, akiwasiliana na wataalamu katika radiolojia, saikolojia, na kama ilivyohitajika.
Mwongozo wa Uainishaji wa Jeshi la Air Force (PDF) inaelezea wajibu wa wakuu wa wafanyakazi katika maeneo manne pana:
- Matengenezo ya siku hadi siku, ikiwa ni pamoja na "barabarisho la mwisho, postflight, preflight, thru-ndege, ukaguzi wa kipekee na ukaguzi wa awamu."
- Kujua matatizo na kubadilisha vipengele.
- Ukaguzi wa kina, kuweka kumbukumbu, na utawala.
- Usimamizi na uratibu wa huduma za ndege, pamoja na majukumu mbalimbali kama "wakuu wa wafanyakazi, kutengeneza na kuahirisha, na ... kazi za kupona kupoteza."
Mahitaji ya Jeshi
Kama mafundi wengine wengi, wakuu wa wafanyakazi wanahitaji kuwa na maono ya rangi ya kawaida ili kupata kazi. Wanapaswa pia kupitisha hundi ya asili na kustahiki kwa kibali cha siri cha usalama.
Jeshi la kuajiri vichapo linapendekeza mtu yeyote anayevutiwa na "ndege, umeme, sayansi ya kompyuta , uhandisi, matengenezo, na ukarabati, [au] fizikia" inaweza kupata kazi hii inayohusika.
Lakini bila kujali maslahi yao, kabla ya kuandikisha, waajiri lazima wahitimu shule ya sekondari na kupitisha Betri ya Ufundi ya Aptitude ya ASVAB (ASVAB) yenye alama ya 47 ya juu au ya juu ya Air Force.
Elimu
Siku moja katika Jeshi la Air huanza, kwa kila mtu, na mafunzo ya msingi katika Kituo cha Air Force ya Lackland Texas.
Airmen alifanya mkataba kama wakuu wa wafanyakazi wanaendelea huko Texas, angalau awali, kwa shule ya kiufundi katika Sheppard Air Force Base .
Ni vigumu kusema muda mrefu wa mafunzo ya wakuu wa kiongozi wa wafanyakazi. Karatasi hii ya kweli ya 404 kutoka kwa Jeshi la Air inadai kuwa mafunzo ya awali huko Sheppard hukaribia karibu na miezi mitatu, ingawa hiyo haitakuwa na mafunzo juu ya ndege maalum.
Angalia, ni juu ya Nguvu ya Ndege ambayo ndege fulani wa wakuu wataendesha kazi, hivyo ikiwa una jicho lako kwenye favorite, unaweza kuwa na bahati. Baada ya kujifunza kanuni za msingi, airmen inaweza kupelekwa utaalamu katika matengenezo ya hila kama vile ndege za F-15 au F-16, ndege ya mafunzo, helikopta, ndege ya upokeaji U-2 (si bandia) au ambayo imewekwa kuchukua nafasi ya jets nyingine zaidi, F-35 Pamoja Strike Fighter. Wapi na kwa muda gani mafunzo ya wakuu wa teknolojia yanategemea na hila gani ambayo Jeshi la Air linawapa.
Wale waliotumwa kufanya kazi kwenye jet fighter za F-16, kwa mfano, endelea kwenye uwanja wa nguvu wa ndege wa Luke huko Arizona kumaliza mafunzo. Katika jarida la masuala ya umma la 2009, Kapteni Kimberly Hollenback - basi kamanda wa mpango wa mafunzo katika Luka - alieleza shule ya wakuu wa F-16 kama "miezi minne katika Sheppard Air Force Base, Texas, na mwezi mmoja huko Luka," ambapo mafunzo ya mwisho yana mpango mfupi wa siku 20, hasa nje ya darasani.
Kwa kawaida, Airmen iliyopangwa kufanya kazi kwa (kiasi) mpya F-35 inaweza kujikuta kuhitimisha mafunzo katika Eglin Air Force Base huko Florida. Lakini, tena, urefu wa kozi unaweza kutofautiana.
Vyeti na Mtazamo wa Kazi
Pamoja na mafunzo na upimaji wa ziada, Chuo cha Jumuiya ya Nguvu ya Air (CCAF) Credentialing na Elimu ya Utafiti wa Chombo (CERT) inatuambia wakuu wa wafanyakazi wanaweza kutaka kutazama baadhi ya vyeti vya kitaaluma vya kuimarisha upya wao:
- Alama-Alama ya Alama ya FAA au Mechanic ya Kupandikiza
- Mtaalam wa Aerospace ya kuthibitishwa
- Meneja kuthibitishwa
- Mtaalamu wa Uzalishaji wa kuthibitishwa
CCAF pia inatoa Programu ya Vyeti vya Viliyoagizwa na Airplant na Powerplant ambayo inasaidia kuimarisha vyeti vya FAA kwa kutumia uzoefu wa kazi na kozi za mtandaoni.
Kufuatilia kazi katika Jeshi la Air, wakuu wa wafanyakazi wanaweza kufanya kazi kama ndege na vifaa vya avionics vifaa au wataalamu, ingawa Ofisi ya Kazi na Takwimu inatabiri kwamba shamba litaongezeka "polepole kuliko wastani" kupitia 2020.
Hii inaweza kuwa moja ya mashamba hayo ambako, ikiwa unapenda kufurahia jeshi, pigo la miaka 20 la kustaafu sio wazo mbaya sana.