Jeshi la Jeshi lilisisitiza maelezo ya kazi
AFSC 1U0X1, Mfumo wa Uendeshaji wa Uendeshaji wa Anga (UAS) wa Uendeshaji wa Mfumo wa Uendeshaji wa Anga (UAS) ulianzishwa rasmi na Jeshi la Jeshi Januari 31, 2009. Kikundi cha kwanza cha wanafunzi kwenda katika kozi mpya, ilianza mafunzo mwezi Agosti 2009.
WAS Operators sensor hufanya kazi kama mjumbe wa wajumbe wa utumishi kwenye mifumo isiyokuwa na uendeshaji wa aerospace. Wao hutumia sensorer za hewa katika modes za mwongozo au za kompyuta kwa kushiriki kikamilifu na / au kupata, kufuatilia na kufuatilia vitu vya anga, vya baharini na vya ardhi.
Wafanyakazi wanaostahili kufanya shughuli na taratibu kwa mujibu wa Maagizo Maalum (SPINS), Maagizo ya Air Tasking (ATO) na Kanuni za Mahusiano (ROE). Wafanyakazi husaidia pikipiki za UAS (ambao ni maafisa walioagizwa) kupitia hatua zote za ajira ikiwa ni pamoja na mipango ya utume, shughuli za ndege, na majadiliano. Wafanyakazi wa Sensor daima kufuatilia hali ya mifumo ya ndege na silaha ili kuhakikisha matumizi mabaya na yasiyo ya uhamisho wa ndege. Kwa sasa, wataalam wa Air Force 1UOX1 hufanya kazi zao kwenye MQ-1 Predator na magari ya Aero ya Urejeshaji wa MQ-9 ambayo haijatikani.
Kazi maalum
- Inafanya uhalali na ufuatiliaji wa malengo na maeneo ya riba. Inatambua, inachambua na hubagua kati ya malengo halali na batili kwa kutumia rada ya kuunganisha ya macho, umeme, macho ya chini, na picha za video za mwendo kamili wa mwendo, na upatikanaji mwingine wa kazi au wafuatiliaji na mifumo ya kufuatilia.
- Inasaidia katika urambazaji wa hewa, Ushirikiano wa Air wa Vita (AOB), mipango ya udhibiti wa moto, na kuamua udhibiti wa silaha bora na mbinu za kujifungua ili kufikia malengo ya jumla ya utume. Inapatikana marudio ya lengo (9-liners) kwa ajili ya utoaji silaha. Inafanya awamu ya kwanza ya Vita vya Uharibifu wa Vita (BDA) kwa uratibu wa njia ya upatikanaji na uwezo wa kurejesha tena. Operesheni hutumia mifumo ya kuashiria lengo la laser ili kutoa kitambulisho cha lengo na kujaa kwa utoaji wa silaha za ubao, na kwa kusaidia mali nyingine za kupambana. Kila mtu pia anajibika kwa silaha za mwisho za silaha.
- Inafanya shughuli za kupanga huduma za kukimbia kabla na kukimbia kwa mujibu wa amri ya kupambana na umoja na sheria za usanii wa ushiriki. Operesheni anayestahili lazima aelewe mbinu, mbinu, na taratibu (TTP) kwa mali za kirafiki na za adui AOB. Pia hutumia mipangilio ya utumishi wa vifaa vya kibali ili kuanzisha taarifa za kupakua kwenye mifumo ya ujumbe wa ndege . Inapokea, inatafsiri, inachukua, na inashirikisha ATO husika, Taarifa ya Udhibiti wa Airspace (ACO) na SPINs. Inashiriki katika mjadala wa kukimbia baada ya kukimbia ili kuanzisha mafanikio ya ujumbe na uwezekano wa maendeleo ya kiutaratibu.
- Inatafiti na tafiti zenye lengo, maagizo ya kirafiki na ya adui ya vita, na uwezo wenye kukera na kujihami kutoka vyanzo mbalimbali. Inakusanya vyanzo vya lengo. Inakusanya maelezo ya lengo, hupata majeshi, na huamua nia za uadui na mbinu iwezekanavyo.
- Inafanya mafunzo ya awali, kufuzu, kuboresha na kuendelea. Watu hufanya mafunzo, mipango, taratibu na tathmini, na kazi nyingine za wajibu wa wafanyakazi. Hufanya wahudumu wa usaidizi wa ziara kwa vitengo vidogo. Majaribio na kutathmini uwezo wa vifaa mpya na uhalali wa taratibu mpya.
Mafunzo ya awali ya ujuzi
- Njia ya Ufunguzi wa Ndege, Lackland AFB, TX, wiki 4
- ( Tech Tech ): Randolph AFB, TX kwa siku 21 za darasa. Ufuatiliaji wa Shule ya Ufundi wa AF hutoa matokeo ya kiwango cha 3-ujuzi (mwanafunzi).
- Njia za Msingi za UAS, Randolph AFB huko Texas: Wanafunzi wameunganishwa na wanafunzi wa UAS wa majaribio, na huenda kupitia kozi hii kama timu ya ndege ya watu wawili.
Mafunzo ya vyeti
Baada ya kuhitimu kutoka kwa Mafunzo ya msingi ya UAS, wanafunzi wanaendelea mafunzo ya mafunzo ya wafanyakazi kwenye Kituo cha Air Force Creech, NV, kwa kuboresha kiwango cha 5 (ujuzi). Mafunzo haya ni mchanganyiko wa vyeti juu ya kazi, na uandikishaji katika kozi ya mawasiliano inayoitwa Kozi ya Maendeleo ya Kazi (CDC). Mara baada ya mkufunzi wa airman amehakikishia kuwa wanaohitimu kufanya kazi zote zinazohusiana na kazi hiyo, na mara baada ya kukamilisha CDC, ikiwa ni pamoja na mtihani wa mwisho wa kitabu kilichofungwa, wao wameboreshwa kwa kiwango cha ujuzi wa 5, na kuchukuliwa kuwa "kuthibitishwa" kufanya kazi yao na usimamizi mdogo.
Kwa AFSC hii, mafunzo ya kiwango cha 5 yana wastani wa miezi 16. Mara baada ya kupokea kiwango cha ujuzi wao, wao hubakia Creech kwa kazi ya kazi au kuendelea na msingi mwingine kwa kazi yao ya kwanza ya kazi.
Mafunzo ya juu
Baada ya kufikia cheo cha Sergeant wa Wafanyakazi, airmen huingia mafunzo ya ngazi ya 7 (ujuzi). Mfundi anaweza kutarajia kujaza nafasi mbalimbali za usimamizi na usimamizi kama vile kiongozi wa kuhama, kipengele cha NCOIC (Afisa asiyechaguliwa kwa malipo), msimamizi wa ndege, na nafasi mbalimbali za wafanyakazi. Kwa tuzo ya kiwango cha ujuzi wa 9, watu binafsi wanapaswa kushikilia cheo cha Mwalimu Mkuu Mwalimu. Ngazi ya 9 inaweza kutarajia kujaza nafasi kama vile mkuu wa ndege, msimamizi, na kazi mbalimbali za wafanyakazi wa NCOIC.
Mahali ya Kazi
- Creech AFB, NV
- Holloman AFB, NM
- Cannon AFB, NM
UAS ni mpya "katika" kitu katika Jeshi la Air, hivyo tarajia orodha hii ya maeneo ya kazi ili kupanua.
Mahitaji mengine
- Inahitajika ASVAB Composite Score : G-64 au E-54
- Mahitaji ya Usahihi wa Usalama : Siri ya Juu
- Mahitaji ya Nguvu : Haijulikani
- Mafunzo katika fizikia, kemia, sayansi ya sayansi, jiografia, sayansi za kompyuta, na hisabati zinahitajika
- Maono ya kawaida ya rangi
- Ufuatiliaji wa matibabu kulingana na AFI 48-123, Mitihani ya Matibabu, na Viwango, Kiambatisho 2
- Lazima uwe raia wa Marekani
- Uwezo wa keyboard 20 wpm