Kazi ya Air Force Inlisted
Kila Spring, (karibu na Machi au Aprili), Nguvu ya Air huchunguza kazi zao zote za afisa na zilizoagizwa na zinawapa "Ukadiriaji wa Stress."
Kusumbuliwa, kama inavyoelezwa hapa, kwa kiasi kikubwa inaendeshwa na sababu kuu tatu: kazi, manning, na deployments. Dereva (s) ya dhiki ni tofauti kwa kila shamba la kazi, hata hivyo, kwa muda mfupi, wakati uwanja wa kazi "unasisitizwa," inamaanisha kuwa hakuna watu wa kutosha katika uwanja wa kazi ili kutekeleza kazi ya kutosha.
"Viwango vya shida" vinatoa uongozi wa Air Force kwa lengo, moja ya kuamua jamaa "maumivu" (yaani stress) kati ya AFSCs (ajira). Matokeo huwa kama kiashiria cha matatizo, sio taarifa kamili ya matatizo. Fomu hii hutoa hatua ya kuanzia ili kuchagua uharibifu. Pia inaruhusu uongozi wa Jeshi la Air kupima maendeleo.
- - Ngazi ya shida ya 1.0 inamaanisha kwamba hakuna kupungukiwa (kituo cha kupeleka au nyumbani)
- - Kiwango cha matatizo zaidi ya 1.0 kinamaanisha kuwa kuna upungufu. Ukosefu huo umeonyeshwa kama asilimia ya wafanyakazi waliopatiwa (kwa mfano, kiwango cha matatizo ya kiwango cha 1.2 kinamaanisha kwamba kila mtu katika kituo cha nyumbani anafanya kazi ya watu 1.2)
- - Kiwango cha stress chini ya 1.0 inamaanisha kwamba kuna ziada. Malipo yanaonyesha kama asilimia ya wafanyakazi waliopatiwa (kwa mfano, rating ya kiwango cha stress ya 0.8 ina maana kwamba kila mtu katika kituo cha nyumbani, wastani, anafanya kazi ya watu .8)
Jeshi la Air lina lengo la kujaribu kufikia "ngazi ya shida" ya 1.2 au chini kwa kila AFSC (kazi).
Inahitaji kuzingatiwa kuwa kwa sababu tu kazi inachukuliwa "imesisitizwa," haimaanishi kuwa kazi ina fursa kwa waajiri wapya. AFSC inaweza kuwa na uwezo wa kutosha katika safu ya kwanza, lakini inachukuliwa "imesisitiza" kwa sababu ya uhaba katika safu ya Wafanyabiashara (NCO).
Katika tukio hilo, Jeshi la Air litajaribu na kurekebisha upungufu kupitia Programu ya Mafunzo ya Re-NCO .
Hata kama "shida" husababishwa (au kwa sababu ya kuharibiwa) kwa upungufu wa wafanyakazi katika safu ya kwanza (mpya ya kuajiri), viti vya kutosha vya mafunzo vinakuja. Shule za kiufundi za kiufundi zinaweza tu kuwafundisha wanafunzi wengi wakati wowote, na kila "mafunzo ya mafunzo" yanayotajwa tayari yanaweza kujazwa na watu tayari katika Mpango wa Kujiandikisha Iliyopunguza (DEP) , au tayari katika Jeshi la Air, lakini wanasubiri mafunzo yanayopangwa.
Kuongezeka kwa idadi ya mafunzo ya kutosha kwa ujumla sio chaguo linalofaa. Kuongeza inafaa zaidi ina maana ya kuongeza rasilimali zaidi. Waalimu zaidi wanahitaji kuongezwa (kwa hiyo kuondosha NCO za uzoefu kutoka "shamba"), nafasi ya mabweni ingehitaji kuongezwa, wafanyakazi zaidi wa msaada (fedha, utawala, wafanyakazi, nk), unahitaji kuongezeka, ukumbi wa chow kupanuliwa, nk. Mchakato huu sio bei nafuu, wala sio haraka.
AFSCs iliyoandikwa (Angalia Maelezo ya Kazi ya Ayubu ) | ||
| AFSC | Sehemu ya Kazi | Stress |
1a8 | Inawashwa na Wingu wa Cryptologic | 2.15 |
1t2 | Pararescue | 1.58 |
2t1 | Uendeshaji wa Magari | 1.46 |
7s0 | Uchunguzi maalum | 1.37 |
3p0 | Vikosi vya Usalama | 1.36 |
1n1 | Uchambuzi wa picha | 1.34 |
1t0 | Shughuli za SERE | 1.26 |
3m0 | Huduma | 1.26 |
1c2 | Kudhibiti Vita | 1.25 |
1n0 | Maombi ya Upelelezi | 1.24 |
3s2 | Elimu na Mafunzo | 1.24 |
2g0 | Mipango ya Vifaa | 1.23 |
1s0 | Usalama | 1.23 |
2e2 | Com, Network, Switching & Crypto Systems | 1.21 |
1c1 | Kudhibiti Udhibiti wa Ndege | 1.20 |
5j0 | Kisheria | 1.20 |
6c0 | Kudhibiti | 1.20 |
1w0 | Hali ya hewa | 1.19 |
1n5 | Ishara za elektroniki za uendeshaji wa akili | 1.19 |
3u0 | Nguvu | 1.18 |
1n4 | Uchunguzi wa Upelelezi wa Mtandao | 1.18 |
3v0 | Maelezo ya Visual | 1.17 |
3e8 | Uharibifu wa Kudhibiti Maadili | 1.17 |
3n0 | Mambo ya umma | 1.15 |
3e5 | Uhandisi | 1.14 |
3e9 | Tayari | 1.12 |
2a7 | Teknolojia ya Vyuma vya Ndege | 1.12 |
2w0 | Vipindi vya Mfumo | 1.12 |
2t0 | Usimamizi wa Trafiki | 1.11 |
3c3 | Comm-Comp Sys Mipangilio & Utekelezaji | 1.11 |
3s0 | Wafanyakazi | 1.11 |
3s1 | Uwezo wa Jeshi la Kijeshi | 1.11 |
2e6 | Mawasiliano ya Cable na Antenna Systems | 1.10 |
1a5 | Mifumo ya Misheni ya Ndege | 1.10 |
2f0 | Mafuta | 1.10 |
1a2 | Msimamizi | 1.08 |
5r0 | Msaidizi wa Mchungaji | 1.08 |
1a3 | Mipangilio ya mawasiliano na vifaa vya umeme | 1.07 |
1c4 | Amri ya Uwezo na Udhibiti wa Air | 1.07 |
2t2 | Usafiri wa Ndege | 1.07 |
1a1 | Mhandisi wa Ndege | 1.07 |
3e7 | Ulinzi wa Moto | 1.06 |
1a6 | Mhudumu wa ndege | 1.06 |
3a0 | Usimamizi wa Taarifa | 1.06 |
1c0 | Usimamizi wa Ndege | 1.06 |
1a7 | Bunduki wa Ndege | 1.06 |
3n2 | Bandari ya Waziri Mkuu | 1.02 |
2e1 | Satellite, Wideband, na Systems Telemetry | 1.02 |
2s0 | Usimamizi wa Ugavi / Mchambuzi wa Mfumo | 1.02 |
3n1 | Bandari ya Mkoa | 1.01 |
2a3 | Mfumo wa Avionics (Misc MWS) na Tact a / c mx | 1.01 |
2a6 | Propulsion ya Anga | 1.00 |
3e1 | Inapokanzwa, Uingizaji hewa, AC, & Friji | 0.99 |
1a4 | Usimamizi wa Vita Vipindi | 0.98 |
1t1 | Msaada wa Maisha ya Maisha | 0.98 |
1n2 | Com Signals Intelligence Uzalishaji | 0.97 |
2t3 | Maintenance ya Gari | 0.97 |
2r0 | Mchambuzi wa Usimamizi wa Maintenance | 0.96 |
2a5 | Anga na Helikopta Mx & Avionics Integrated Sys | 0.96 |
3e4 | Vya kutumia Systems, et al | 0.95 |
3e0 | Umeme | 0.95 |
3e2 | Vifaa vya ujenzi na vifaa | 0.94 |
2w1 | Ndege Armament Systems | 0.94 |
3c0 | Mawasiliano-Kompyuta Systems | 0.94 |
2r1 | Utunzaji wa Matengenezo | 0.93 |
3c1 | Rais Mawasiliano Sys & Electromagnetic Spectrum Mgt | 0.92 |
2w2 | Silaha za nyuklia | 0.91 |
1a0 | In-Flight Refueling | 0.91 |
1c3 | Ujumbe wa Amri | 0.91 |
3e3 | Miundo | 0.91 |
1c6 | Uendeshaji wa Mazingira ya Nafasi | 0.90 |
2m0 | Missile na Space Systems / Vifaa | 0.90 |
1n3 | Linguist ya Cryptologic | 0.87 |
6f0 | Usimamizi wa Fedha & Mdhibiti | 0.86 |
2p0 | Maabara ya Upimaji Vifaa vya Usahihi | 0.86 |
1c5 | Udhibiti wa Anga na Systems za Onyo | 0.85 |
3h0 | Mhistoria | 0.84 |
2a0 | Station ya mtihani wa Avionics na Components | 0.82 |
2a1 | Avioniki | 0.81 |
2e0 | Mfumo wa Rasidi ya chini | 0.77 |
3c2 | Udhibiti wa Mawasiliano ya Kompyuta | 0.77 |
1n6 | Tathmini ya Usalama wa Mfumo wa umeme | 0.74 |
3e6 | Usimamizi wa Uendeshaji | 0.65 |