Kifungu cha 111 UCM; Unyonyekevu au uendeshaji wa gari, ndege, au chombo
Nakala .
"Mtu yeyote chini ya sura hii ambaye-
(1) inafanya kazi au kimwili kudhibiti kila gari, ndege, au chombo kwa namna isiyofaa au kwa uangalifu au wakati halijali na kitu kilichoelezwa katika kifungu cha 912a (b) cha kichwa hiki ( Kifungu 112a (b)) , au
(2) inafanya kazi au iko katika udhibiti wa kimwili wa gari, ndege, au chombo wakati wa kunywa au wakati mkusanyiko wa pombe katika damu ya mtu au pumzi ni sawa au kupita kiwango kilichokatazwa chini ya kifungu cha (b), kama inavyoonekana na uchambuzi wa kemikali , atadhibiwa kama martial-court inaweza kuelekeza.
Sehemu ndogo b
(1) Kwa madhumuni ya kifungu kidogo (a), kiwango cha kutosha cha ukolezi wa pombe katika damu ya mtu au pumzi ni kama ifuatavyo:
(A) Katika kesi ya uendeshaji au udhibiti wa gari, ndege, au chombo huko Marekani, kiwango ni ukolezi wa pombe wa damu uliokatazwa chini ya sheria ya Nchi ambayo mwenendo ulifanyika, isipokuwa kama inaweza kutolewa chini ya aya (b) (2) ya uendeshaji juu ya ufungaji wa kijeshi ambao ni katika Nchi zaidi ya moja, au ngazi ya uhuru wa pombe ya marufuku iliyotajwa katika aya (b) (3).
(B) Katika kesi ya uendeshaji au udhibiti wa gari, ndege, au chombo nje ya Umoja wa Mataifa, kiwango ni ukolezi wa pombe ya damu iliyotajwa katika aya (b) (3) au kiwango cha chini kama Katibu wa Ulinzi anaweza kwa kanuni kuagiza.
(2) Katika kesi ya ufungaji wa kijeshi ambayo iko katika nchi zaidi ya moja, ikiwa Mataifa hayo yana ngazi tofauti za kufafanua viwango vyao vya pombe vya damu vikwazo chini ya sheria zao za Serikali, Katibu husika kwa ajili ya ufungaji anaweza kuchagua kiwango hicho cha kuomba sare juu ya ufungaji huo.
(3) Kwa madhumuni ya aya (b) (1), kiwango cha ukolezi wa pombe kilichozuiwa katika damu ya mtu ni 0.10 gramu au zaidi ya pombe kwa mililita 100 za damu na kwa kuzingatia pombe ya mtu katika pumzi ya mtu ni gramu 0.10 au zaidi ya pombe kwa lita za pumzi 210, kama inavyoonekana na uchambuzi wa kemikali. "
(4) Katika kifungu hiki, neno "Umoja wa Mataifa" linajumuisha Wilaya ya Columbia, Jumuiya ya Madola ya Puerto Rico, Visiwa Visiwa vya Virgin, Guam, na Samoa ya Amerika, na neno "State" linajumuisha kila moja ya mamlaka hizo. "
Mambo
(1) Kwamba mtuhumiwa alikuwa anafanya kazi au kwa udhibiti wa kimwili, ndege, au chombo; na
(2) Kwamba wakati akifanya kazi au kudhibiti kimwili ya gari, ndege, au chombo, mtuhumiwa:
(a) alifanya hivyo kwa namna isiyofaa, au
(b) alikuwa amelawa au kuharibika, au
(c) kiwango cha mkusanyiko wa pombe katika damu ya mshtakiwa au pumzi, kama ilivyoonyeshwa na uchambuzi wa kemikali, ilikuwa sawa au ilizidi kiwango kinachohusika kilichowekwa katika kifungu cha b hapo juu.
(3) Kwamba mtuhumiwa kwa hiyo alifanya gari, ndege, au chombo kujeruhi mtu.
Maelezo
(1) Gari. Tazama - 1 USC § 4.
(2) chombo. Tazama - 1 USC § 3.
(3) Ndege . Tabia yoyote inayotumiwa au iliyoundwa kwa ajili ya usafiri hewa.
(4) hufanya kazi . Kuendesha gari, ndege, au chombo havijumuisha tu kuendesha gari au kuongoza gari, ndege au chombo wakati unapohamia, ama kwa mtu au kwa wakala wa mwingine, lakini pia kuweka nguvu zake za kufanya kazi au kudanganywa kwake udhibiti ili kusababisha gari fulani, ndege au chombo kuhamia.
(5) Udhibiti wa kimwili na udhibiti halisi wa kimwili . Sheria hizi kama kutumika katika amri ni sawa. Wao huelezea uwezo wa sasa na uwezo wa kutawala, kuelekeza au kudhibiti gari, chombo, au ndege, ama kwa mtu au kwa wakala wa mwingine, bila kujali kama vile gari, ndege, au chombo kinatumika. Kwa mfano, mtu mwenye ulevi ameketi nyuma ya usukani wa gari na funguo za gari au karibu na moto lakini kwa injini ambayo haijageuka inaweza kuonekana katika udhibiti halisi wa gari hilo.
Hata hivyo, mtu aliyelala katika kiti cha nyuma na funguo katika mfukoni mwake haingeonekana kama udhibiti halisi wa kimwili. Udhibiti wa kimwili unahusisha uendeshaji.
(6) Kunywa au kuharibika . "Kunywa" na "kuharibika" inamaanisha ulevi wowote ambao unatosha kuharibu mazoezi ya akili na kimwili ya busara. Maneno ya kunywa hutumiwa kuhusiana na ulevi na pombe. Uharibifu wa neno hutumiwa kuhusiana na ulevi na dutu iliyoelezwa katika - Kifungu 112 (a) , Kanuni salama ya Haki ya Kijeshi.
(7) haijatikani . Uendeshaji au udhibiti wa kimwili wa gari, chombo, au ndege ni "wasio na wasiwasi" wakati unaonyesha kuwa hauna hatia ya matokeo ya kuonekana kwa wengine kutokana na tendo au uasi unaohusishwa. Ukosefu wa kutokuwa na uaminifu haukuainishwa tu kwa sababu ya kinachotokea kwa kuumia, au uvamizi wa haki za mwingine, wala kwa ushahidi peke yake wa kasi ya kupindukia au uendeshaji usiofaa, lakini mambo yote haya yanaweza kuwa yanafaa na yanafaa kama kuzingatia swali la mwisho: kama, chini ya hali zote, njia ya ushtakiwa au udhibiti wa kimwili wa gari, chombo, au ndege ilikuwa ya asili hiyo isiyojali ambayo iliifanya kwa kweli, au kwa hakika kwa wakazi, au kwa haki au usalama wa wengine. Inafanya kazi au kimwili kudhibiti gari, chombo, au ndege yenye shahada ya juu ya uangalizi kwamba ikiwa kifo kilichosababishwa, mtuhumiwa angefanya uhalifu wa wasiohusika, angalau. Hali ya hali ambayo gari, chombo, au ndege huendeshwa au kudhibitiwa, wakati wa mchana au usiku, ukaribu na idadi ya magari mengine, meli, au ndege na hali ya gari, chombo, au ndege, mara nyingi masuala ya umuhimu katika ushahidi wa kosa la kushtakiwa chini ya kifungu hiki na, ambako ni muhimu, linaweza kushtakiwa vizuri.
(8) Wanton . "Wanton" inajumuisha "kutokuwa na wasiwasi", lakini kwa kuelezea uendeshaji au udhibiti wa kimwili wa gari, chombo, au "ndege" ya ndege inaweza, kwa hali sahihi, kuunganisha mapenzi, au kupuuza matokeo ya uwezekano, na hivyo kuelezea zaidi ya kuongezeka kosa.
(9) Causation . Mshtakiwa wa kunywa au kutokuwa na wasiwasi lazima awe kibaya cha kuumiza kwa mtuhumiwa kuwa na hatia ya kuendesha gari lisilo na ulevi au kutokuwa na wasiwasi na kusababisha kuumia binafsi. Ili kuwa karibu, hatua za mtuhumiwa hazihitaji kuwa sababu pekee ya kuumia, wala lazima iwe sababu ya haraka ya kuumia, yaani, ya hivi karibuni katika nafasi na nafasi iliyotangulia kuumia. Sababu inayochangia inaonekana kuwa inakaribia tu ikiwa ina jukumu la kimwili katika jeraha la mwathirika.
(10) Tofauti na makosa . Wakati kozi hiyo ya maadili inaweza kuanzisha ukiukwaji wa vifungu vyote (1) na (2) vya Kifungu hiki, kwa mfano, kazi zote za kunywa na zisizofaa au udhibiti wa kimwili, kifungu hiki kinasema mwenendo unaoelezwa katika vifungu vyote kama makosa tofauti, ambayo inaweza kuwa kushtakiwa tofauti. Hata hivyo, kama kutokuwa na ujinga ni suala la jamaa, ushahidi wa hali zote zilizozunguka ambazo zinafanya uendeshaji hatari, ikiwa ni madai au la, inaweza kuidhinishwa. Kwa hiyo, kwa malipo ya kuendesha gari bila kujali, kwa mfano, ushahidi wa ulevi inaweza kuwa wa kuidhinishwa kama kuanzisha kipengele kimoja cha kutokuwa na uaminifu, na ushahidi wa kwamba gari limezidisha kasi ya salama, kwa wakati na wakati unaofaa, inaweza kuwa ya kuidhinishwa kama kukubaliana na wengine ushahidi wa kutokuwa na wasiwasi maalum kushtakiwa. Vile vile, kwa malipo ya kuendesha gari ya ulevi, ushahidi unaofaa wa kutokuwa na wasiwasi huenda ukawa na thamani ya kuthibitisha kama kuunga mkono ushahidi mwingine wa ulevi.
Kidogo kilijumuisha kosa
(1) Operesheni isiyopunguzwa au ya uharibifu au uharibifu au chombo cha kimwili cha chombo. Kifungu cha 110-hatari mbaya ya chombo.
(2) operesheni ya kunywa ya gari, chombo, au ndege wakati wa kunywa au kwa damu au pumzi ya mkusanyiko wa pombe kwa ukiukaji wa kiwango kilichoelezwa.
(a) Kifungu cha 110 - hatari ya mto
(b) Ibara ya 112- isiyo na kazi
(c) Kifungu cha 134- kipanda kwenye kituo
Adhabu ya juu
(1) Kutokana na majeraha binafsi . Kuondolewa kwa kushindwa, kufutwa kwa malipo yote na posho, na kufungwa kwa muda wa miezi 18.
(2) Hakuna ajeruhi binafsi inayohusika . Utekelezaji wa uovu, uharibifu wa malipo yote na posho, na kufungwa kwa miezi 6.
Juu ya Taarifa kutoka kwa Mwongozo wa Mahakama ya Martial, 2002, Sura ya 4, Kifungu cha 35