Viwanja Vya Ndege vya Eco-kirafiki

01 Boston Logan International Airport (BOS)

BOS ilipata idhini na kutambuliwa kwa mchanganyiko wa asphalt wa mazingira ambayo ilipunguza uzalishaji wa CO2 kwa kiasi kikubwa na kuokoa mafuta na nishati wakati wa ujenzi.

Hatimaye, usimamizi wa ndege wa uwanja wa ndege wa Boston ulifanya uwanja wa ndege kuwa zaidi eco-kirafiki na utekelezaji wa vituo vya kuchochea gesi asilia (CNG) na vituo vya malipo vya magari ya umeme katika uwanja wa ndege. Yote hii, pamoja na Clean Air Cabs na mpango wa Hifadhi ya Kuhifadhiwa ya Gari Hufanya uwanja wa ndege ni mojawapo ya eco-kirafiki nchini Marekani.

02 Denver International Airport (DIA)

Mbali na kuchapisha karatasi ya kawaida, chupa za plastiki na alumini, DIA hujenga zaidi ya aina 20 za vifaa, ikiwa ni pamoja na mafuta ya mgahawa, viumbe, vyombo vya ndege vilivyotengenezwa, kioo na uharibifu.

Gates katika DIA hutoa nguvu ya kuziba na hewa iliyosababishwa ili APU za ndege zisizidi kukimbia mara nyingi, ambayo hupunguza uzalishaji. Na magari ya mbadala-mafuta yana mengi katika DIA, ambayo inatoa kupunguza ada kwa makampuni ya teksi na wengine ambao hutumia kutumia magari ya mseto.

03 Seattle-Tacoma Airport (SEA)

Kituo cha gari cha kukodisha mpya cha SEA-TAC hukutana na mahitaji ya LEED na rangi ya kiwanja hai, sealant, adhesive na carpet. Na SEA-TAC inatarajia kurejesha kuhusu 96% ya vifaa vya ujenzi wa ziada kutoka kwa mradi.

Pamoja na recyclables kawaida, ofisi za uwanja wa ndege wa SEA-TAC na wachuuzi hujenga vifaa 10 tofauti, ikiwa ni pamoja na mafuta ya kupikia na kahawa. (Kuhusu tani 10 za kahawa hukusanywa na kuchapishwa kila mwezi kwa SEA-TAC, na kuchapishwa mafuta ya kupikia ya kikaboni inauzwa kwa makampuni ambayo huitumia kwa jitihada za biodiesel.) Mpango wa kuchakata ni mojawapo ya tuzo ambayo vifaa vya ufuatiliaji wa vifaa vya umeme wauzaji wa malipo kwa matumizi ya chombo cha takataka, na kuchakata ni bure.

Bahari-Tac pia ina Programu ya Mchango wa Chakula ambayo chakula ambacho haijatumiwa kabla hutolewa kwenye mabenki ya chakula.

04 Zurich Airport, Uswisi (ZRH)

Uchafuzi wa bomba mara nyingi hufunikwa na masuala ya ubora wa hewa, na inaweza kuwa vigumu kwa viwanja vya ndege kufuatilia na kushughulikia. Lakini viongozi wa uwanja wa ndege wa Zurich huchukulia kwa uzito. Ada za gharama za uwanja wa ndege kwa kelele za ndege ambazo zinategemea aina ya ndege au kikundi, na hutumia ramani ya kelele ya kina na mpango wa kupima.

Pia huchukua ubora wa hewa na maji kwa uzito nchini Uswisi. Uwanja wa ndege ulipata kupunguza kwa hiari ya uzalishaji na ni Kituo cha Ndege cha Ndege kilichoidhinishwa na Baraza la Ndege la Kimataifa la Ulaya. Kama sehemu ya mpango wa usimamizi wa maji, maji ya mvua hutumiwa kwa kusafirisha choo. Mfumo pia unajumuisha kukusanya na kutakasa maji ambayo yanatokana na taratibu za kukimbia ndege.

Sawa na viwanja vingine vya ndege, Zurich hutumia mfumo wa kulipa umeme kwa ajili ya kuchakata na vifaa vya taka, kuweka wimbo wa ada kwa takataka na recyclables.

05 San Francisco International Airport (SFO)

Sheria za uwanja wa ndege zinahitaji taka zote zinazoweza kutumika kutenganishwa. Wafanyabiashara wa chakula wanapaswa kutumia vitu vilivyotengenezwa na vitu vyenye thamani na kugawa taka zote za chakula kwa kuchakata. Usimamizi wa uwanja wa ndege unasisitiza na unatarajia wachuuzi wa chakula kutumia viungo hai na vilivyo endelevu, vidonge vilivyotengenezwa kwa biodegradable na vikombe vinavyotengenezwa.

Ndani ya vituo ni vituo vya uhamisho ambapo wapa abiria wanaweza kujaza vikombe vyao na chupa za maji na maji ya bomba ya San Francisco ili kupunguza matumizi ya chupa za maji ya plastiki.

Pamoja na viwanja vya ndege vingi hivi leo, milango ya ndege ya SFO hutumia mifumo ya nguvu na hewa iliyopunguzwa kwa kupunguza matumizi ya APU.

Hatimaye, pamoja na maegesho ya kupendeza kwa magari ya umeme na ya mseto, motisha ya fedha kwa wateja kukodisha magari ya mseto, maduka ya umeme katika gereji za umma na kituo cha mafuta cha umeme cha hidrojeni mpya kufunguliwa mwaka 2013, SFO ni ya kijani.

06 East Midlands Airport, Uingereza (EMA)

EMA pia ina mpango mkali wa uchafuzi wa kelele, na programu za ufuatiliaji na njia maalum za ndege. Mashariki ya Midlands Airport huimarisha sera hizo kwa ukamilifu, na kulipa ada za ndege ambazo hazifuati miongozo ya programu ya kukata kelele.

Mnamo mwaka 2011, Shirikisho la Shirika la Kijijini limekubali EMA kwa mipango yake ya kijani baada ya mitambo miwili ya upepo iliwekwa kwenye uwanja wa ndege - mradi wa kwanza wa aina yake kwenye uwanja wa ndege nchini Uingereza