Msingi wa Shule ya Submarine (BESS)
Kwa dakika tu, Wafanyabiashara hao watakuwa wamefungwa kwenye nafasi hiyo hiyo, kupigana uvujaji kutoka mabomba na flanges, pamoja na kiwango cha maji cha kupanda kwa kasi, kwa jitihada za "kuokoa mashua."
Lakini, katika kazi hiyo, hawangekuwa peke yake ...
Haraka tu kugeuka barabarani yenye upepo kutoka kwa mkufunzi wa mvua, kundi jingine la Wafanyabiashara walijiandaa ili kuokoa meli pia. Tu, hatari yao hatari haitakuwa maji; Wafanyabiashara hao wenye shauku wangeweza kukabiliana na chumba giza kilichojaa moshi na kuchomwa moto, moto.
Hivi karibuni seti mbili za wanafunzi zingekuwa zikijitahidi kufikia kazi mbili tofauti kabisa. Kunaweza kuwa hakuna kitu kama nje na nje tofauti kama moto na maji, lakini katika kukamilisha kazi zao za kujitegemea, Wafereji wanafanya kazi kuelekea lengo moja la kawaida-kujaribu kuendeleza.
Kama wanafunzi katika Shule ya Msombo ya Msingi ya Navy (BESS), wanafunzi wamekuwa wanakabiliwa na shida na matatizo ya wiki hii ya mwisho ya mafunzo. Wafundishaji hutumikia kama kikwazo cha mwisho kwa wanunuzi wa wannabe kabla ya uhitimu wa BESS, wakiondoa mchakato wa kujifunza muda mrefu wa mwezi.
Umuhimu wa siku haukupotea kwa wanafunzi, aidha.
"Ni dhahiri siku ya wasiwasi kwa sisi sote," alisema Seaman Brandon Nims, akiwa akisubiri mafunzo ya moto. "Kwa kweli kuna baadhi ya watu wanaopoteza usingizi. Najua nilikuwa na hofu sana, tukijua kwamba hii ndiyo mwisho wa BESS. Ni zaidi ya mafunzo tu. "
Kuongezea mkazo wa tukio hilo ni kipengele cha jam-kipindi cha ratiba ya mafunzo ya wiki.
Kabla ya hali ya mwisho ya makundi, wanatumia mafunzo ya siku mbili na kufanya katika mkufunzi wa mvua.
Kasi ya haraka ya mafunzo ya mikono imeonekana kuwa kizuizi kingine cha wanafunzi kuvuka.
"Nilidhani kila kitu kitakuwa cha pole polepole," Mtaalamu wa Wafanyabiashara wa Wafanyabiashara Joseph Drawns alisema baada ya kufunga muda wake katika mkufunzi wa mvua. "Ilikuwa kweli kuwa kwenye vidole. (Waalimu) walipaswa kuunganisha habari nyingi kwa muda mfupi, hivyo tu waliendelea kuingiza vitu vyenye kichwa. Ilikuja wakati wa kufanya, wakati mwingine ilikuwa vigumu kukumbuka kila kitu mara moja. "
Mwendo wa juma la mwisho ulionekana kuwa kioo mbele ya tatu, ambapo Wapanda baharini-wengi walio nje ya kambi ya boot-walianza kuweka msingi wa kuwa manowari .
Njia huanza tu kabla ya kujifunza kwa BESS, wakati wanafunzi wenye uwezo wanapaswa kuvumilia mkufunzi wa kutoroka wa manowari. Mkufunzi, ambayo hufanyia mpangilio wa jumla wa shina ya kutoroka ya manowari ya 637 darasa, inaruhusu wanafunzi kutumia mafunzo ya egress wanayojifunza katika mazingira ya msingi ya darasa.
Hii inahusisha Wafanyabiashara wanajisisitiza wenyewe, mara nne kwa wakati, ndani ya shimo la kutoroka ambalo hivi karibuni linajaza shingo-juu na maji.
Kisha kila mmoja hutoa "kofia ya Steinke," mask ya gurudumu ya aina ambayo inaruhusu wahamiaji wanaotazamiwa kupumua wakati wa ducking chini ya maji ili kuepuka tank kutoka kinga ya maji ambayo inafungua bwawa la kuogelea. Mara baada ya hapo, Wafanyabiashara wanakusanyika katika muundo wa huddle mkali kabla ya kuogelea mwisho katika bwawa. Jambo moja ni kwa uhakika-kama mtu yeyote katika darasa ni claustrophobic, haitachukua muda mrefu kujua.
"Hiyo ndiyo jambo la mwisho unalotaka kwenye manowari," alisema Mtaalamu wa Maarifa ya Habari 2 Hatari (DV) Curt Ramsey, mmoja wa wafundishaji wa mafunzo. "Hii inapaswa kutambua wale ambao wanaweza kuwa na shida na hilo. Kati ya kuwa na hood karibu na uso wako na mazingira mazito ya tank, hakuna mtu anayeweza kutupumbaza. "Pamoja na hofu ya kusisimua inayosababishwa na claustrophobia, Ramsey alisema watu wengi ambao wanaogopa katika hali wanaweza" kuhamasisha na kumaliza mafunzo.
Sehemu ya kutoroka ya shule ilikuwa mshangao kwa wanafunzi wengi. "Sikujua kwamba hata inawezekana kuepuka ndogo," Drawns alisema. "Nilidhani ilikuwa nzuri sana kwa ajili yako ikiwa boti yako ilipungua. Nilikuwa makini sana katika darasa hilo. "
Na mafundisho hayo ya darasa yalichaguliwa kwa wanafunzi wengi katika bwawa, Wanafunzi wa Seaman Joshua Henderson walisema. "Kukimbia ilikuwa nzuri sana, lakini ilituelezea vizuri sana kabla ya darasani. Kwa hiyo tulijua nini cha kufanya tunapoingia huko. "
Wanafunzi walifunga siku ya mafanikio kwa mkufunzi wa kutoroka kwa kufanya kutoroka kwa watu wawili ambao ulifikia mwisho wa kujifunza kutumia raft moja. "Kila mtu alikuwa amehamishwa vizuri baada ya kufanywa," Henderson alisema. "Tumefurahia kuifanya na."
Hisia ya kufanikiwa hairuhusiwi kudumu kwa muda mrefu, hata hivyo. Juma lifuatalo, darasa la wanafunzi wa mkufunzi wa kutoroka hadi kwa BESS yao rasmi.
Nini kinachofuata ni kipindi cha wiki tatu cha utafiti wa darasani mkali ambao huwahimiza wanafunzi kila siku. "Ilikuwa ngumu sana kuliko nilivyokuwa nikiona kuwa," alisema Mate Fireman Michael Bybee wa Machinist. "Maelezo yalikuwa yamepigwa ndani ya vichwa vyako ili usiwe na wakati wa kupumua. Ilichukua karibu kila pili tuliyokuwa hapa. "
Kweli kwa neno la Bybee, siku ya kawaida ya mafundisho ilifanyika saa 7 asubuhi hadi jioni 4 na saa ya chakula cha mchana. Wakati huo, waalimu walihakikisha kuingiza masomo mengi iwezekanavyo katika siku ya mwanafunzi.
"Ni kitu ambacho tunapaswa kufanya," alisema MM1 (SS) John Roberts, mmoja wa waalimu wa BESS. Wiki tatu inaonekana kama muda mrefu kwa watu wengine, lakini wakati una vitu vingi vya kufundisha kuhusu kama tunavyofanya, unahitaji wakati wote unaweza kupata. Sisi huenda kupitia kila mfumo na kipande kikubwa cha vifaa kwenye mashua. Ni habari nyingi. "
Kujifunza habari hiyo inahitaji muda mrefu kuliko siku ya wastani ya shule kwa wanafunzi. Baada ya kupumzika kuzunguka mchana 4:00 ili kupumzika na kula chakula cha jioni, karibu wanafunzi wote wanarudi kwenye shule ya saa 6 jioni kwa saa tatu za kujifunza usiku. Uliopita mara nyingi kujifunza usiku huu hutolewa kwa wanafunzi ambao ni bora katika darasani.
Ongeza hiyo hadi saa 5:15 asubuhi kwa ajili ya kifungua kinywa, na wanafunzi wa BESS wanajua wanapo kwa siku ndefu.
"Kwa wiki hizo mbili, siku hiyo hakuwa kitu bali shule," Drawns alisema. "Kisha unatupa katika kujifunza usiku, na una muda kidogo tu wa bure wakati wa juma. Lakini bila kujali ni kwa kiasi gani unachukia kujifunza usiku, unahitaji kweli. "
Utafiti wa usiku huo unakuja kwa wanafunzi kwa wakati wa kila majaribio yao makuu matatu wakati wa shule. Wafanyabiashara wote katika shule wanapaswa kupitisha majaribio ili kukamilisha mafunzo ya shule ya manowari .
Ni baada ya kumshinda mkufunzi wa kuepuka na kukimbia kupitia shule ya shule kwamba wanafunzi wana uwezo wa kukabiliana na maji ya kusukuma na moto unaowaka.
Ni wakati wao wanafurahi kuona. "Baada ya kufanya chochote lakini kuketi katika darasani kwa wiki chache, ilikuwa ni kuwakaribisha," alisema Bybee. "Wakati mzima unatazamia wakufunzi. Wewe karibu kukaa huko na ndoto juu ya kupambana na moto na kukataza uvujaji. "
Wakati darasa linapofikia hatua hiyo, kikundi kinagawanywa katika mbili na kinachukua muda wa siku mbili kwa kila mkufunzi. Kwa kila siku, siku ya kwanza ni siku ya darasani tu. Wafundishaji hutumia wakati huu kwenda juu ya matukio ya msingi na sheria na wanafunzi. Siku ya pili ya mafunzo ni wakati hatua zote zinafanyika.
Kwa wanafunzi katika mkufunzi wa moto, hiyo ina maana ya kuvaa nje ya mavazi kamili ya vita na kwenda kupitia matukio mbalimbali ya moto, ikiwa ni pamoja na matumizi ya moto wa moto, hoses, na vifaa vya kupumua vilivyomo.
Wakati mzima, Wafanyabiashara wanapigana moto wa kweli unaopunguzwa kwenye chumba cha kudhibiti. "Hiyo iliongeza tatizo jipya kwetu," alisema Bybee. "Moto uliotoka kwenye moto huo ulikuwa mkubwa. Ilikuwa imefanywa, lakini ilikuwa halisi. Hatukuwa na kitu kama hicho kabla. "
Joto kutoka moto inaweza kuwa halisi, lakini waalimu ni karibu ili kuhakikisha kila mageuzi inafanywa kwa usalama. "Tunataka wanafunzi kupata hisia halisi ya nini kitatokea katika moto halisi wa manowari," alisema Mwalimu wa Kuungua moto MM2 (SS) Laurence Georghan, "lakini, pamoja na madarasa ya BESS, kila kitu ni kizuri na kikao. Tunahitaji kuhakikisha kila kitu kinafanyika bila mtu yeyote kujeruhiwa. "
Wakati wa kuhakikisha usalama, waalimu hujenga mafunzo kwa kilele na hali ambayo inachunguza kile wanafunzi wamejifunza katika vikao vya awali vya siku. "Baada ya kuwaingiza na kuwajulisha wanachotumia," Georghan alisema, "tunawapiga kwa hali ambapo moto utaondoka, na wanapaswa kuamua aina gani ya wakala ili kuzima moto. Tuko huko ili kuhakikisha kuwa hakuna kitu kinachoenda kibaya, lakini katika hali hiyo, wanafunzi wa BESS ni dhahiri zaidi katika udhibiti kuliko hapo awali. "
Wakati ambapo siku imekamilika, wanafunzi wanapaswa kupambana na moto wa aina mbalimbali za moto ikiwa haja ya kuongezeka.
Wale waliomaliza kwa sehemu ya moto ni nusu tu kufanyika kwa wiki, hata hivyo. Ni nini kinachowasubiri katika mkufunzi wa mvua ni zaidi ya galoni 20,000 za maji kunyunyiza nje ya uvujaji 12 katika utaratibu uliofanyika wa chumba cha injini cha ngazi ya chini ya SSBN 650.
Kwa wale ambao hawakutumiwa kwa maji ya juu ya kiuno, mazoezi ya udhibiti wa uharibifu yanaweza kuwa jambo lenye kutisha. "Ngazi ya maji inatoka kwa kasi sana," Nims alisema kuhusu muda wake katika mkufunzi wa mvua. "Ni wazi kufungua macho yako kuhusu kile kinachoweza kutokea huko. Unajua yote yamedhibitiwa, lakini inaweza kupata kutisha sana. "
Lakini mwisho, vijana wa baharini wa BESS wanajua ni mafunzo ambayo hatimaye watatumia, kama wanataka au la. "Kwa hakika tunahitaji kujua kwa wakati tunapoingia kwenye mashua," alisema Bybee. "Ninatarajia kamwe kamwe kuitumia, lakini kujua bahati yangu, itakuja kwa manufaa."