Kuna kitu tu kuhusu jangwa la juu la Sierra ambalo huweka eneo la ndege bora zaidi. Ikiwa hujawahi kufika kwenye High Sierra Fly-In, fanya kitu chako cha orodha ya ndoo. Imeelezewa kabla ya kuwa "Mtu Mchomaji wa Wapiganaji," ni mbali tukio langu la kupigia kura la milele.
Nimekuwa nikipenda Umoja wa Mataifa kwa magharibi kwa sababu ya hewa safi na milima, na High Sierra haikata tamaa katika suala hili.
Lakini najua pia kwamba sio tu kuhusu milima - uchawi wa magharibi ni kweli kuhusu watu. Na unapochanganya ajabu ya eneo la jangwa la juu na charm na ukarimu wa watu bora duniani na kisha kuongeza ndege, vizuri, haipatikani zaidi .
Cow Dead
Nilijua kuwa nilikuwa na uzoefu wa aina fulani wakati niliondoka Raleigh-Durham Kimataifa kwa Lake Cream Lakebed katika Nevada ya Kaskazini, lakini sikujua kwamba itakuwa moja ya kusisimua kuruka-ins milele.
Cow Dead ni kitanda kilicho kavu cha ziwa katikati-ya-mahali popote, Nevada, kaskazini mwa Reno, na ni eneo jipya la High Sierra Fly-In. Nchi hiyo hivi karibuni ilinunuliwa na mratibu wa tukio Kevin Quinn baada ya kupigana na BLM kwa ardhi ambako angeweza kushikilia salama-tukio hilo, ambalo, baada ya miaka sita, imekuwa na ukubwa mkubwa. Kulikuwa na ndege 140 katika kuruka kwa mwaka huu.
Cow Dead ni rahisi kufikia kwa hewa, na hakuwa na kuwa kwa ukarimu wa kweli wa watu wenye neema wanaoendesha na kushiriki katika kuruka huku, mimi labda hakutaka. Unaona, nilikuwa na udhuru wowote katika kitabu. Sikuweza (kweli) kulipa. Nilipaswa kupanga huduma ya watoto. Sikuweza kuchukua muda mwingi kazi.
Sinao ndege, wala sijui kitu juu ya kuruka kwa kichaka, na hii ni kichaka cha ndege kinachokimbia. Nami ningependaje kufika huko?
Kupanga
Kwa upande mwingine, nilijua kwamba wakati mwingine vitu vyema katika maisha vinahusisha kuchukua hatari. Kwa hiyo nimefanya hivyo. Na kutoka wakati nilipouliza juu ya tukio hilo kwenye ukurasa wa Facebook wa kikundi, nilijisikia vizuri. Nilisalimiwa na umati wa wapiganaji wenye urafiki, wenye moyo mzuri ambao walinihakikishia kwamba siwezi kujuta kufanya jitihada za kwenda. Hakika , nilifikiri. Lakini ninapataje huko ?
Hakuna tatizo , walisema. Kutakuwa na safari . Na kisha kulikuwa na. Watu wengi walipanda farasi kutoka maeneo mbalimbali, na kabla ya kuijua, nilikuwa nikiwa jangwani, pamoja na wengine wengi ambao walipata ukarimu sawa na ukarimu niliyofanya. Kila mtu alikaribishwa- na hii haikukuwa tu ya kuruka. Quinn na waandaaji wengine walikuwa na uhakika wa kufanya kila mmoja wa pilote za magari ya tricycle, wapiganaji wa Mooney na Cirrus, wapiga kura wa RV, hata wapiganaji wa RC, na bila shaka, wapiganaji wa baadaye - wanahisi nyumbani. Mtu yeyote ambaye angeweza kukaa juu ya kitanda kilichomeuka sana kilichomwagika kando ya ziwa alihimizwa kuruka. Kwa wale ambao hawakuwa na ndege yetu wenyewe, kulikuwa na wengine ambao walikuwa tayari kutoa kiti katika ndege.
Kutoka kwenye mchanganyiko wa kwanza nilishuhudia kati ya watu wengi walifurahi kwenda lakini bila kupata ndege, na wengine wa marubani ambao walitoka kwa njia yao ya kuwasaidia, niliona kile ambacho mimi mara nyingi nikiona katika vikundi vya majaribio - aviation ya jumla katika bora kabisa - na nilijua ningependa kuwa katika kampuni nzuri.
Kuondoka
Nilikutana na safari yangu kwenye Hangar kwenye uwanja wa ndege huko Nampa, Idaho - mahali niliyokuwa nikijifunza na, kama nilivyochukua mtihani wangu wa maandishi ya CFI kwenye uwanja wa ndege huo mwaka 2005. Andrew alikuwa na kiti cha ziada katika 1975 Cessna 180 - ndege nzuri sana na yenye manufaa - na alikuwa mwenye ukarimu wa kutosha kutoa mwanamke huyo wa ajabu ajabu. Sasa, inaweza kuonekana kuwa wazimu kwa mtu kuingia tu kwenye ndege ya mtu yeyote, na labda ni, lakini haikuchukua muda mrefu Andrew na mimi kupata msingi wa kawaida. Yeye ni mwanachama mshirika wa Chama cha Aviation ya Idaho, na kuwa kuwa Idaho ni hali yangu ya nyumbani, tulikuwa na marafiki wa pamoja.
Hivyo, hadithi ndefu fupi, nilitembea ndani ya ndege na mgeni kabisa. Lakini angalau ni ulimwengu mdogo, na kama mara nyingi hutokea, hakuwa mgeni kabisa baada ya yote.
Kuwasili
Andrew alipunguza hofu yoyote niliyokuwa nayo juu ya kuruka kwa majaribio ya ajabu kutoka mwanzo na mkutano wa usalama wa preflight, majadiliano ya uzito wa ndege na usawa na mkutano juu ya njia inayoja na hali ya hewa. Baada ya ndege ya kuvutia kupitia canyons ya Idaho, mtazamo mzuri wa milima ya Owyhee huko Oregon na mabonde ya kaskazini mwa Nevada, tulifika saa ya Dead Cow siku ya Ijumaa. Tuligusa vizuri kwenye mstari wa mguu 3,000 wa uchafu uliopasuka, ambapo dalili pekee za eneo la kutua zilikuwa safu mbili ndogo za bendera nyekundu karibu na mwisho wa mbinu. Ilikuwa ni ngumu wakati tulipofika lakini ingegeuka zaidi na dustier kama ndege nyingi zaidi na zaidi zililipuka. Tulikaa karibu na kikundi kidogo cha Skywagons, na nikatoka nje. Safu nyembamba ya vumbi mara moja ilipiga mbio karibu na vidogo vya buti zangu za kupambana na rangi nyeusi, ikawafanya kivuli cha rangi ya kahawia ambayo ingeweza kukaa kwa muda wa siku tatu.
Unpacking
Nilianzisha hema yangu ya mtu mmoja karibu na Andrew na bila kuchelewa, ilifunua kiti cha kambi. Jua lilikuwa la juu na la joto katika hewa ya kiwango cha Oktoba 60, na mara moja nilijitikia sio kuleta jua. Nilivuta viti kwa mahali ambapo inaweza tu kutambuliwa na "kuendelea mbali ndani ya uchafu,." Na nikawaona wageni wengine waliingia. Nilibamba transceiver yangu na kusikiliza.Nilisubiri kutua kwa bounced. kwenda-kuzunguka au njia ya kasi sana na puto Nilisubiri kitu ... lakini kulikuwa na kitu chochote isipokuwa mbinu zenye nguvu na ufikiaji wa karibu, unaofaa.
"Hii ni aina ya kuangalia wageni wa Oshkosh , lakini ... vizuri, sio karibu sana," nikamwambia Andrew "Hawa wavulana hawana hakika kutuliza ardhi, je?" Yeye akasema tu na kushangaza. Airstrips mfupi, mwinuko wa juu, magurudumu ya mkia na fimbo nzuri ya zamani na kuruka kuruka ni sehemu ya maisha kwa hawa guys. Hakuna mahali pa uhamisho mbaya hapa.
Mafupi
Campfire ya asubuhi iliimarisha hisia kubwa ya kwanza. Quinn alitoa mkutano wa majaribio kuzunguka moto saa 7 asubuhi, na ilikuwa wazi kwamba wapiganaji wa misitu, ambao mara nyingi wana sifa isiyo ya haki ya kuwa wenye ujasiri na wasiokuwa na wasiwasi, walikuwa miongoni mwa wapiganaji wenye usalama zaidi na wenye uwezo ambao ningeweza kujua. Kulikuwa na sheria, viwango, na itifaki. Kulikuwa na frequency tofauti kwa shughuli tofauti, muundo wa trafiki wa kawaida, na kwa wazi hakuna nafasi ya tabia isiyo ya faida. Utamaduni wa usalama ulio katika tabia ya viongozi wa shirika, na Quinn kuweka kiwango cha usalama mapema, labda kwa makali kidogo baada ya mgongano wa mzunguko wakati wa kuruka kwa mwaka uliopita. "Una gotta salama. Kuna watu ambao hawajui taratibu, na wao huko nje kufanya mambo ambayo hayatarajiwa, hivyo una gotta kuweka kichwa yako juu. "Quinn alielezewa wakati wa moto campfire. Baada ya kumwomba mtu yeyote kutoka FAA kujitambulisha - na kukidhiwa kimya - Quinn alikuwa na neno moja la mwisho la ushauri kwa umati wa wasafiri wenye hamu: "Fly kama wewe ni kuangalia na FAA."
Asubuhi, kulikuwa na burritos ya kinywa cha kifungua kinywa na kahawa katika mikono iliyopigwa, na usingizi lakini wasiwasi karibu na moto wa moto kuhusu shughuli zijazo.
Matukio
Wakati wa mchana kulikuwa na kuruka kwa vipande vya uchafu, vipande vya nyasi, barabara za uchafu, vitanda vya ziwa, na ndege juu ya Ziwa la Pyramid Lake. Tulisimama kwenye uwanja wa ndege wa Susanville (KSVE) kwa ajili ya mafuta. Tulikwenda katika malezi tunapokuwa tukiangalia nje ya eneo hilo, tunatafuta farasi elk na mwitu. Tulikwenda katikati ya Jangwa la Black Rock, kwenye tovuti ya Burning Man, ambapo nimekaa katika uchafu na nikaona vigumu kufikiria makumi ya maelfu ya watu katikati ya jangwa hili kubwa, lililoonekana lililoharibika. Dalili pekee ya kwamba Burning Man alikuwa amewahi kutokea ilikuwa maelezo ya kukata tamaa ya yale ambayo mara moja barabara zilifikia katikati ya kitanda kikubwa, kikubwa cha ziwa.
Kulikuwa na wakati mkali wakati wa STOL uliopangwa kufanyika mbio - kwa mbali moja ya matukio bora ya aviation ambayo nimewahi kushuhudia (angalia sehemu hizi za video za Super Cup na Beaver - na hata Cirrus - racing) na tuliangalia tukio la hewa la uzoefu jaribio Gary Ward kuruka MX2 wake. Na kulikuwa na kuruka kwa F-16, ambayo kwa kweli ilichukua makini kila mtu lakini hakushangaa. Tulikuwa karibu na MOA katikati ya jangwa, baada ya yote. Kulikuwa na Cubs Cubs na Cubs Super na 180s na 185s na 170s na 172s na Wapiga Upinde na Mooneys na Cirrus 'na Maules na Majaribio na sio moja, lakini mbili WilgaBeasts na nyumbani na ndege nyingine nyingi za kushangaza. Ilikuwa toleo la majaribio la mbinguni.
Na kisha kulikuwa na wakati wa kufurahisha zaidi kama kuzamisha katika chemchemi ya moto ya siri ambayo ilikuwa mara moja nyumba, na kuangalia watoto wapanda baiskeli zao kambi wakati wa mapumziko ya mchana. Lakini muda wangu uliopenda ulikuwa wakati tu wa utulivu katika ndege, kusikiliza hum ya kutegemea ya injini, kuona farasi wa mwitu au elk miguu mia moja chini na jua likiangaza chini kati ya tabaka la juu la wingu, kukimbia kivuli cha ndege juu ya ardhi.
Usiku, drone ilinuliwa juu ya moto wa moto, na kulikuwa na vinywaji na chakula cha jioni na kuchanganya. Kulikuwa na watoto na wanyama wa ndege na ndege zinazopambwa na taa za Krismasi. Kulikuwa na magari yaliyothibitiwa mbali na ndege za RC, na mazungumzo mazuri. Kulikuwa na raffles na zawadi na kicheko.
Kitu kuhusu hali ya kuruka huku-pamoja na ukubwa wa mazingira yenye nguvu ya jangwani kabisa kunishinda tu. Anga ya wazi usiku huchukua pumzi yako mbali. Ndege kupitia canyons, juu ya farasi wa mwitu, juu ya jangwa kubwa na lililoonekana lisilo na mwisho - yote hufanya uhisi kuwa mdogo na usio na maana katika ulimwengu huu mkubwa. Na watu - watu wenye ukarimu na wenye huruma kama Andrew, ambao hawakupa tu kiti cha 180, lakini chakula na kahawa na karatasi ya choo na kiti cha kukaa - na majirani waliokuwa wakiishi kando, na Kevin Quinn na wengine waandaaji, ambao, kupitia uongozi wao, waliweza kuhusisha kila mtu wakati, muhimu zaidi, usalama wa msukumo, na majadiliano ya moto wa moto na marafiki wapya; kitu juu ya haya yote pamoja hufanya mtu kujisikie hai.
Fikiria
Cow Dead ni tu kitanda cha vumbi vumbi, vyema, ambavyo kwa siku chache kila mwezi Oktoba ni kamili ya ndege, lakini uzoefu wa High Sierra Fly-In ni moja ambayo inakufanya uwe na hisia ndogo zaidi kuliko maisha wakati huo huo. Ni uzoefu wa angalau ambao hauwezi kuigwa mahali popote. Ikiwa unapata fursa ya kwenda, fanya tu. Naweza kusema kwa uhakika kwamba utakaribishwa kwa silaha za wazi, utafanya marafiki wapya, na utashuhudia kuruka kwa kushangaza sawa, usiku wa nyota na kumbukumbu za ajabu ambazo nimezifanya.