Hapa ni aina tisa za udanganyifu ambao wapiganaji wanakabiliwa na:
Njia ya Black Hole
Njia nyeusi ya shimo hutokea wakati wa njia juu ya sehemu kubwa, isiyo na sehemu. Mara nyingi hutokea juu ya miili ya maji, lakini inaweza kutokea juu ya eneo lolote lisilo na ardhi. Hakuna kumbukumbu ya kuona juu ya shimo kubwa nyeusi, mjaribio anaweza kuondokana na urahisi au kuimarisha msimamo wake juu ya mbinu, na kusababisha njia isiyo thabiti. Wakati unapopatwa na udanganyifu wa mbinu nyeusi, mjaribio anatakiwa kutegemea vyombo vya ndege, kubaki kwenye urefu unaofaa na kufanya kazi ili kudumisha njia imara, ikiwa ni pamoja na kiwango kikubwa cha hewa na kiwango cha kushuka.
Autokinesis
Autokinesis ni udanganyifu wa jicho. Usiku, jicho la majaribio linaangalia mwanga wa giza usio na kumbukumbu zingine zinazoonekana karibu na hilo, kama vile nyota au mwanga kutoka kwa ndege nyingine, jaribio hilo litapata hisia kuwa mwanga unaendelea.
Kujua tu juu ya udanganyifu huu kunasaidia kuifanya, na kusonga macho karibu au kutazama upande wa kitu kilichopatikana kinaweza kusaidia.
Uongo Horizons
Wapiganaji wa VFR wanategemea sana juu ya upeo wa asili wa Dunia ili kudumisha ndege sawa na wakati wa mchana. Usiku, wakati jua linapungua na hakuna horizon ya kuangalia, akili mara nyingi hujaribu kutafuta moja nje, bila kufanikiwa.
Mara nyingi, jaribio litaelezea wingu la misshapen au taa za barabara kuu kama upeo wa ndege na itakuwa benki ndege ili mtazamo ni sawa na kiwango kuhusiana na horizon ya uongo mpya. Hii ni shida, bila shaka, kama matokeo katika kesi hii ni kurejea thabiti zisizohitajika. Mjaribio wa kuruka usiku anapaswa kutegemea sana kiashiria cha tabia katika ndege ili kuhakikisha anaendelea moja kwa moja na kiwango wakati akifahamu usawa wa uongo kama huo.
Flicker Vertigo
Vertigo ya flicker ni hali isiyo ya kawaida ambayo ubongo haufanyi nuru ya flickering kwa usahihi sana. Inaweza kusababishwa na taa za strobe wakati wa usiku zikizunguka dhidi ya propeller au kutoka kwenye mwanga wa jua kwenye propeller, na husababishwa na kufadhaika na kichefuchefu. Habari njema ni kwamba pamoja na tukio lake la kawaida, ni rahisi sana kurekebisha - jaribio linapaswa tu kuzima mwanga au kugeuka kutoka jua.
Taa za Runway
Taa za barabarani za mkali zinaweza kusababisha majaribio kujisikia kama ndege ni ya chini kuliko ilivyo kweli, na kujenga hali ambayo njia ya juu kuliko ya kawaida inatolewa ili kulipa fidia kile wanachohisi ni njia ya juu. Hali mbaya ya mbinu inawezekana kutokea ikiwa jaribio haliamini imani zake katika kesi hii.
Kutunga ardhi
Wakati ardhi hiyo inapita chini hadi kabla ya njia ya mwisho ya barabara, mwendeshaji wa majaribio anaweza kudanganywa katika kuamini kwamba ndege ni ya juu sana, na kumfanya atoe fidia kwa kuruka chini. Kinyume chake, mteremko wa kuteremka utasababisha majaribio kufikiri kuwa ni mdogo sana, na kusababisha glidepath ya juu kuliko ya kawaida.
Upana wa Runway
Runway pana zaidi ya kawaida itasababisha majaribio kufikiri kuwa ni mdogo. Kwa jitihada za kulipa fidia, anaweza kuruka mbinu ya juu-kuliko-ya kawaida, au kuweka hadi salama salama juu ya mbinu ya mwisho.
KUNYESHA
Mvua, ukungu na haze zinaweza kusababisha waendeshaji kuelewa umbali bila usahihi. Mvua, kwa mfano, inaweza kusababisha taa na njia za barabarani ili kuonekana kuwa nyepesi wakati wa usiku, na kusababisha jaribio la kujisikia kama yeye ni mdogo zaidi kuliko anapaswa kuwa, kwa hali hiyo anaweza kuongezeka kwa njia ya juu kuliko ya kawaida.
Na ukungu na haze zinaweza kufanya runway kuangalia mbali zaidi kuliko ni kweli, na kusababisha udanganyifu wa kuwa juu sana.
Hali-nyeupe
Sehemu iliyofunikwa na theluji pamoja na safu ya rangi ya kijivu inaweza kusababisha udanganyifu kamili wa nyeupe ambayo inafanya kuwa vigumu kwa majaribio kupata aina yoyote ya kutazama, ambayo ina maana ni vigumu kwa mjaribio kuamua jinsi ya juu au chini yeye ni juu ya mbinu. Kuzingatiwa kwa karibu na njia za hewa na njia za hewa itasaidia kusahihisha hili.
Illusions inaweza kusababisha kuharibika kwa marubani, hasa usiku au hali ya chini ya kujulikana. Kwa karibu nadharia hizi zote, kurekebisha ni rahisi: Tuma vyombo, endelea kasi ya mbinu imara na upeo sahihi kwa makundi ya mbinu yanayozunguka, na uwe tayari kujiunga na udanganyifu wakati unafanyika.
Vyanzo: FAA , Airbus