Kama mjaribio, vikwazo vya muda mfupi vya ndege ni kidogo ya kutisha, sawa? Kitu chochote kinachoweza kusababisha ndege yako kupigwa nje ya mbinguni au kupoteza cheti chako cha majaribio inaweza kuwa kibaya kidogo, bila shaka, lakini hali hizi ni chache na mara nyingi hazikamalii yote ya ajabu.
Hata hivyo, TFRs ( kama ile inayozunguka Washington DC , ambayo ni vigumu 'ya muda') haipaswi kuchukuliwa kidogo. Tazama moja ya hukumu hii, imechukuliwa kutoka kwenye TFR ya Washington, DC na utaona kwa nini:
UNITED STATES Serikali inaweza kutumika kwa nguvu zaidi ya AIRBORNE AIRCRAFT, Ikiwa imethibitishwa kuwa AIRCRAFT POSES KATIKA THREAT salama.
Haki. Kwa hiyo tunaepukaje jambo hili la "nguvu ya mauti" wakati tunapokuwa tukizunguka? Kwa kupanga mbele, kumbuka, na kujua taratibu zako za kupinga, ndio jinsi gani.
Panga mbele:
- Daima, daima, daima uangalie NOTAMS na TFR kabla ya kuondoka! Kwa kweli, ni bora kuangalia hizi kabla hata kuanza mipango ya ndege, ili kuepuka kuandaa upya ndege karibu na TFR mpya au barabara iliyofungwa.
- Piga simu au kupata mkutano wa mtandaoni kutoka kwa huduma ya ndege ya ndege.
Jihadharini:
- Unajua wale mafupi ya hali ya hewa unayopata? Unajua sehemu ambayo briefer inaanza kuzungumza NOTAMs, ambayo inajumuisha orodha ya jozi za radial na DME, viwanja vya ndege na marekebisho ambayo hujawahi kusikia? Naam, unaweza kweli unataka kumbuka. Briefer inaweza kukupa kuratibu kwa eneo lenye kikwazo au nafasi nyingine maalum ya matumizi ambayo unaweza kutaka kuepuka. Ikiwa huna hakika, uulize briefer kwa maelezo mazuri au uende kwenye mtandao na uangalie maonyesho ya picha ya eneo hilo ili uhakikishe njia yako haikuchukue kupitia eneo usilopaswa kuwa.
- Daima fungua mpango wa ndege . Kwa kufungua mpango wa ndege, unaashiria ATC mahali ulipo, na ni njia ya kupata jozi la pili la macho kwenye njia yako. Ikiwa mtaalamu wa huduma ya kukimbia anaona kuwa njia yako inakuchukua kupitia nafasi maalum ya kutumia hewa au TFR, atakutahadhari kabla hata hata kufika chini
- Kama bado safu nyingine ya usalama, kuruka IFR wakati iwezekanavyo au kama una flying VFR , kupata ndege zifuatazo huduma kutoka ATC kila iwezekanavyo. Hii itaongezea safu nyingine ya ulinzi kwa sababu ATC itaweza kuwa na ufahamu wa TFR yoyote, nafasi ya hewa iliyozuiwa au maeneo yaliyokatazwa. Usisahau, ingawa, ikiwa unakuja chini ya sheria za ndege za kuona ndege, wewe na wewe peke huwajibika kwa usalama wa kukimbia, na ATC haisiwajibika kwa msimamo wako. Kwa bora zaidi, wanaweza kukujulisha kabla ya kuingiza nafasi ya hewa iliyodhibitiwa au iliyozuiwa.
Jua Utaratibu wa Kuingilia
Ikiwa umekatazwa na ndege ya kijeshi, kwanza furahisha ufumbuzi wako. Ninadhani majibu ya kwanza ya mtu ni ya kushangaa, kisha kuogopa, na kisha kuogopa. Jaribu kupumzika na kukumbuka wale waliopata taratibu ulizojifunza nyuma katika shule ya binafsi ya majaribio ya ardhi.
- Usiondoke. Kweli. Usifanye mabadiliko ya ghafla kwa kasi yako au urefu wako, ili usifute ndege ya ndege ya jeshi.
- Ikiwa tayari ukizungumza na kituo cha ATC, uwashauri juu ya hali yako.
- Ikiwa huja kuzungumza na mtawala, utahitaji kupiga sauti kwenye mzunguko wako wa dharura 121.5 mara moja. Inawezekana kwamba mtu atasimamia na atajaribu kukufikia kupitia mzunguko huo.
- Ikiwa ndege ya kijeshi inarudi polepole upande wa kushoto, fuata.
- Ikiwa ndege ya kijeshi inakaribia barabarani, unapaswa kuingia kwenye barabara hiyo.
- Kwa ujumla, kunyoosha mbawa za ndege kunamaanisha kuwa unaelewa na utafuata maelekezo. Mwangaza wa taa kwa muda mfupi na kwa muda usio na kawaida unamaanisha kuwa uko katika dhiki, na kuangaza taa zako kwa vipindi vya mara kwa mara zimeonyesha kwamba huwezi kuzingatia maagizo yao.
- Kushindwa kuzingatia taratibu za kupinga inaweza kuweka maisha yako katika hatari. Ikiwa wapiganaji wa kukimbia ndege ya kijeshi wanadhani kuwa unaweka tishio kwa njia yoyote, wanaweza kuchukua hatua, ambayo inaweza kuhusisha nguvu za mauti.
- Ikiwa umefanya kosa la uaminifu na haukufanya hatari kwa mtu yeyote na hakusababisha serikali kuwa na huzuni nyingi, unaweza kuondoka na onyo. Lakini kwa uchache, utahitajika kutoa ripoti na kuelezea hali hiyo. Hatua ya utekelezaji inaweza kuchukuliwa.