Jifunze kuhusu Chaguzi za Umiliki wa Ndege

Umiliki wa Co-01

Kama makubaliano rahisi ya yote, umiliki wa ushirikiano ni sawa kama kumiliki ndege pamoja na mtu mwingine. Gharama ya jumla imegawanywa kati ya jumla ya wamiliki wa ushirika, na kila mtu anajibika kwa sehemu yao ya gharama, ikiwa ni pamoja na gharama za uendeshaji na matengenezo.

Katika hali ya umiliki, kila mmiliki ameorodheshwa kuwa mmiliki kwa hati ya usajili na usajili wa ndege.

• Faida: isiyo rasmi na rahisi. Hakuna haja ya kupitia meneja kutumia ndege, na kwa kawaida huzuia chini, kulingana na aina ya makubaliano.
• Watumishi: Katika hali ya umiliki, kunaweza kutofautiana kati ya wamiliki wasio na mamlaka ya uongozi kufanya maamuzi. Hii inaweza kusababisha uadui kati ya wamiliki. Kulingana na mkataba ulioandikwa, wamiliki katika hali ya umiliki wanaweza kuendesha mipango ya ratiba, kutofautiana kwa matengenezo, na migogoro ya kifedha. Matatizo yanaweza pia kutokea wakati mtu anataka kuuza sehemu yao ya ndege au ikiwa mmiliki mmoja anaamua kutolipa sehemu yao.

Watu wengi wameingia na kushinda mikataba ya ushirikiano na ufanisi mkubwa; wengine wameshindwa na waliona kuwa wamepoteza. Wakati umiliki wa ushirika anaweza kuokoa mmiliki kila fedha pesa nyingi, pia inaweza kuwa vigumu kusimamia bila meneja mteule. Hata hivyo, ni njia rahisi zaidi ya kwenda kwa wasafiri wa kawaida ambao wangependa kupunguza gharama za umiliki wa ndege.

Ubia wa 02

Ushirikiano unafanana na hali ya umiliki wa kampuni lakini kwa kweli ni biashara inayotengenezwa kwa lengo la kujenga faida. Ushirikiano hutokea kati ya waalimu wa ndege , vikundi vya kuruka, na jitihada zingine za kibiashara.

• Faida: Kuwa na wamiliki wengi, au washirika, inamaanisha gharama za chini na faida za biashara.
• Washauri: Kwa ushirikiano, kila mtu anajibika kwa vitendo vya wengine, na kufanya hivyo kuwa mradi hatari zaidi ya umiliki wa ushirikiano.

Ushirika wa Ushirika wa 03

Aina mpya ya jamii ya umiliki wa ndege, makubaliano ya umiliki wa vyama vya ushirika inafanya kazi zaidi kama uwekezaji wa muda au uwekezaji wa kondomu. Mmiliki wa vyama vya ushirika hununua ndege na kuuza hisa kwa watu mmoja au zaidi. Mzigo wa umiliki una uongo na mmiliki mmoja, ambaye anaweza kudhibiti kila kitu kuhusu kukodisha ndege, bima, ufuatiliaji wa matengenezo - na kulipa kwa yote. Wajumbe hulipa ada ya kila mwezi juu ya uwekezaji wa awali, na kisha uonyeshe na kuruka.

• Faida: Wanachama wa Ushirika wanapata uzoefu wa umiliki wa bure. Kuna migogoro michache ya ratiba, na hawana wasiwasi juu ya bima, matengenezo au gharama nyingine yoyote badala ya ada yao ya kila mwezi, ambayo ni zaidi ya umiliki wa ushirikiano lakini chini ya umiliki wa sehemu. Ndege inasimamiwa na mtu mmoja, kuondokana na migogoro ambayo inaweza kuhusishwa na umiliki wa ushirikiano. Kiwango cha uendeshaji wa saa ni kawaida sana kuliko nje ya mkataba wa vyama vya ushirika.
• Cons: Wanachama wa ushirika wanapa ada kwa ajili ya usimamizi wa ndege, na kushiriki ndege na watu wanne. Meneja wa ushirika wa ndege ana maoni ya mwisho katika maamuzi yote. Ikiwa mwanachama hawakubaliani na yeye, maoni ya mmiliki hutumikia mwanachama.

Kwa mfano wa jinsi umiliki wa vyama vya ushirika hufanya kazi, angalia Ndege na Pilot.

Umiliki wa Fractional

Umiliki wa fractional ni mojawapo ya mbinu za kale za kumiliki umiliki wa ndege na hutumiwa kawaida katika mazingira ya ushirika na kuhusisha ndege za ndege. Umiliki wa msuguano ni kimsingi ushirikiano na wanunuzi wengi katika kiwango cha ushirika. Hali ya umiliki wa mshikamano ni pamoja na meneja wa ndege na mpango wa usimamizi, na mara nyingi wanunuzi wanaingia mikataba kwa 1/6 au 1/8 ya ndege.

• Faida: Ndege za Ndege ni nafuu sana wakati umegawanywa katika sehemu nne, sita au nane. Mipango ya ratiba haifai, kama wanunuzi wengi wanaingia mkataba wa kubadilishana ambao inaruhusu meneja kuchukua nafasi ya ndege tofauti kwa ndege ya mnunuzi, na kuruhusu mnunuzi kuruke karibu wakati wowote wanaohitaji. Kampuni ya usimamizi hutoa wafanyakazi wa ndege, mafuta, matengenezo, na bima.
• Hifadhi: Mikataba ya fractional inaweza kuwa na gharama kubwa sana na usimamizi kupata kiasi kikubwa cha fedha nje ya mpango huo badala ya jitihada zao za usimamizi.

Maelezo zaidi kuhusu umiliki wa sehemu inaweza kupatikana katika NBAA.