Kwa wengi, ununuzi wa ndege unafikiri kuwa ni ndoto isiyowezekana. Umiliki wa ndege unaweza kuwa ukweli, hata hivyo, ikiwa unafanya utafiti na kutafuta njia za ubunifu ili kufanya gharama iweze kushindwa.
Umiliki wa Co-01
Kwa mbali, uhifadhi mkubwa wa gharama katika umiliki wa ndege unatoka kwa umiliki wa ushirika. Umiliki wa ushirikiano unahusisha kugawa gharama zote za moja kwa moja na gharama za uendeshaji sawa na mmiliki mmoja au zaidi mwenza. Kuwa na mtu mmoja tu wa kushiriki umiliki na itapunguza gharama ya umiliki kwa asilimia 50.
Umiliki wa ushirika unaweza kufanywa na watu wengi kama walivyotaka, lakini makubaliano ya kawaida ya ushirikiano yana watu wawili hadi wanne.
Kuna faida halisi ya umiliki wa ushirikiano badala ya gharama ya kwanza ya mkopo. Kwa mfano, mmiliki wa pili atakuwa na jukumu la kulipa nusu ya gharama zote zilizopangwa, kama ada ya hangar, ada za matengenezo na bima yao wenyewe. Faida nyingine ni kwamba ndege itapelekwa mara kwa mara, ambayo ni nzuri kwa hali ya jumla ya injini.
Umiliki wa ushirika sio maarufu kama chaguzi nyingine za umiliki , ingawa, kwa sababu inakuja na changamoto halisi. Wakati matatizo yanayotokea hakuna mamlaka wazi juu ya kutatua yao. Ikiwa mmiliki mmoja anadhani mwingine anapaswa kulipa zaidi kwa matengenezo kulingana na matumizi yao ya juu, kwa mfano, na mtu mwingine hakubaliani, ambaye anaamua jinsi ya kuendelea? Kumiliki na watu wengine inaweza kuwa jitihada hatari ya kifedha, pia. Ikiwa mmiliki mmoja anaamua kulipa mkopo, benki inaweza kuimarisha ndege, hata kama wengine wanalipa sehemu yao. Katika umiliki wa ushirikiano, kila mtu anajibika kwa gharama zote za ndege.
Mkataba wa Leasingback 02
Kukodisha ni kawaida katika viwanja vya ndege na shule za kukimbia zinajaribu kukodisha ndege. Ikiwa huna kuruka mara nyingi, au vinginevyo hauna hakika ikiwa unaweza kumiliki umiliki pekee , makubaliano ya kukodisha yanaweza kuwa ya maana.
Katika hali ya kukodisha, unakubali kuruhusu shule ya ndege au chombo kingine kukodisha ndege yako kutoka kwako. Wao huokoa kwa sababu hawana haja kubwa ya kulipa kununua ndege, na huhifadhi kwa sababu ndege yako inakuja zaidi. Shule ya kukimbia inapata kuitumia kama sehemu ya meli zao za kawaida, na wewe penseli mwenyewe katika ratiba yao kama unavyotaka.
Faida kwa mmiliki wa ndege ni kwamba badala ya ndege yako ameketi pale wakati hutumii (muda mwingi, kwa mmiliki wa kawaida), itakuwa kuruka mara nyingi zaidi. Shule ya kukimbia inashughulikia kiwango cha kukodisha, na utapata asilimia yake ili kukomesha gharama za matengenezo ya ziada.
Bila shaka, kuna hasara: Kama mmiliki, utaendelea kulipa bili, ikiwa ni pamoja na ada za matengenezo, mafuta, na kukodisha hangar. Na kwa watu wengine wengi wanaokodisha ndege yako, unaweza kutarajia kuvaa na kuvuta, ndani na nje. Waendeshaji wa ndege na waajiri hawatazaliwa ndege yako kwa njia yako, hivyo unaweza kutarajia kutumia zaidi juu ya marekebisho, kusafisha, na matengenezo kwa ujumla.
Wapiganaji wengi hawapendi kuacha udhibiti wa ndege yao kwenye shule ya ndege. Mikataba mengi ya kukodisha inaashiria kuwa shule ya ndege inaamua duka la matengenezo ambalo linafanya kazi, na hupata kuchagua ratiba. Mkataba wa kukodisha lazima uhakikishwe vizuri kabla ya kuhakikisha kuwa mmiliki na mteja wanakubaliana na maelezo yote.
Uhifadhi wa ndogo ndogo wa Kuongeza 10
Kuna siri nyingine za kupunguza gharama ya umiliki wa ndege, kama kusimamia viwango vya bima na kutafuta mpango bora juu ya mafuta. Kidogo kidogo, unaweza kupata njia za kupunguza gharama zako za umiliki hata zaidi.
- Kupunguza gharama ya bima:
Kupata kiwango cha chombo na kutumia hangar itapunguza gharama ya bima, kulingana na ndege-insurance.com,. Kushiriki katika Mpango wa Wanga wa FAA au programu nyingine ya mafunzo inaweza kupata discount kwa kampuni ya bima. Na bila shaka, wakati mwingi ulio nao katika kufanya maalum na mfano wa ndege unayotununua, ni bora zaidi. Wapiganaji wa muda mfupi au hakuna katika ndege wanayotaka kununua watalipa mengi kwa ajili ya bima. - Pata mafuta ya bei nafuu:
Baadhi ya marubani wanasisitiza kuwa kupata mafuta mbali-uwanja wa ndege huwaokoa pesa nyingi. Ni kitu cha kuzingatia. Ndiyo, ni rahisi kujaza kwenye uwanja wa ndege wa nyumba yako, lakini ikiwa uwanja wa ndege wa karibu una mafuta ya bei nafuu, inaweza kuwa na hekima ya kuacha ziada ili kujaza ambapo gesi ni ya bei nafuu. - Maintenance Smart:
Matengenezo ni sehemu nyingine ambako fedha zinaweza kuokolewa. Bila shaka, hutaki kukata pembe linapokuja matengenezo, lakini kuna mambo unayoweza kufanya ili kupunguza mzigo wa kifedha.
Jihadharini ndege yako mwanzoni. Jifunze ndani na nje. Labda unaweza hata kuchukua baadhi ya majukumu ya kuzuia majaribio ya kuzuia majaribio kama kubadilisha matairi na kusafisha mifuko ya spark.
Pata duka la matengenezo ambalo unaweza kuamini. Huhitajika kutumia duka la matengenezo kwenye uwanja wa ndege wa nyumba yako. Duka karibu na uulize kote mpaka ufikie mtu unaye na urahisi naye. Wakati matengenezo yanahitajika, tengeneza sehemu zako mtandaoni ili uepuke markup ambayo vifaa vingine vya matengenezo vinaongeza. Jihusishe katika mchakato ili uweze kujua hasa kinachoendelea na ndege yako.
- Pata punguzo:
Hatimaye, daima uwe juu ya kuangalia kwa punguzo. Baadhi ya FBO watakupa discount ndogo ikiwa unatumia huduma nyingi, kama vile kukodisha Hangar, mafuta na huduma. Mashirika ya kitaalamu yanaweza kutoa punguzo kwa wanachama kwa vitu mbalimbali kama bima, kukodisha hangar au vifaa vya ndege.