Kununua Ndege: Kuchagua Ndege Sawa

Angalia Kitabu chako

Pia utahitaji kuzingatia ikiwa utakuwa wakienda kwa chombo au hali ya kuona. Ikiwa hutaki kuwa (au hawezi kumudu) kuwashwa na hali ya hewa na una kiwango chako cha chombo , utahitaji ndege yenye uwezo wa IFR na vifaa vya kupambana na barafu. Ikiwa utawapa furaha na marafiki na familia katika hali ya hewa nzuri, unaweza kupata na vyombo vya chini na vifaa.

Bado haijulikani? Kuchunguza kitabu chako kwa kile unachofanya wakati mwingi, na fikiria juu ya aina gani ya kuruka ungependa kufanya wakati ujao. Hainawahi kusikia kuwa na vifaa zaidi kuliko unavyohitaji kwenye ubao, utakapokuwa ujifunza jinsi ya kutumia.

02 Usalama wa kwanza

Chagua ndege kulingana na uzoefu wako binafsi na uwezo. Ikiwa umetumia muda mwingi wa mafunzo au umefungua masaa mingi katika ndege ya juu-mrengo, funga na ndege ya juu ya mrengo ikiwa inawezekana.

Kwa sababu inaonekana kuwa baridi kuwa na ndege ya injini nyingi haimaanishi kuwa ni smart. Ndege twin injini ni changamoto zaidi kuruka, bila kutaja gharama kubwa zaidi ya kufanya kazi kuliko ndege moja ya injini. Kuna hatari halisi ya usalama na ndege nyingi za injini, na gharama zako za bima zitakuwa kubwa zaidi, hasa ikiwa una uzoefu mdogo ndani yake. Isipokuwa una ujasiri sana katika ujuzi wako wa kuruka kwa injini nyingi na utajitolea kukaa kwa njia hiyo, utegemea kuelekea ndege moja-injini.

Ikiwa unataka ndege ambayo inatofautiana na yale uliyoitumia muda mwingi, tengeneza kutumia muda mwingi ukiruka na mwalimu wa kukimbia kwanza ili kuhakikisha kuwa ni ndani ya uwezo wako kama majaribio, na zaidi ya yote, kufanya hakika kweli unapenda kuruka.

03 Uwezeshaji

Mbali na bei ya ununuzi wa ndege, kuna gharama nyingine za umiliki kuchunguza wakati ununuzi wa ndege.

Mwanzo, gharama zote za uendeshaji na bei ya kuuza kwa ndege mbili za injini moja inaweza kuwa tofauti sana. Ndege inaweza kuwa na bei ya chini ya ununuzi, lakini gharama kubwa sana ya uendeshaji. Ndege yenye bei ya chini ya ununuzi wa dola 50,000 inaweza kuwa na gharama za uendeshaji zaidi ya $ 40,000 kwa mwaka. Ndege ya $ 200,000 inaweza kuonekana kuwa na gharama kubwa kwa baadhi, lakini inaweza tu gharama $ 20,000 kwa mwaka kufanya kazi. Labda moja inaweza kuwa hali nzuri, lakini utahitaji kujua nini unapingana dhidi ya mara moja ununuzi ndege.

Zaidi ya hayo, unaweza kupata mpango mzuri sana kwenye mfano wa ndege wa zamani, lakini utatumia kiasi kikubwa juu ya matengenezo muhimu baada ya kununua. Ukaguzi wa kila mwaka, kwa mfano, huwa na gharama zaidi kwa ndege zaidi kuliko ndege mpya. Ikiwa ndege ni ya zamani sana au mfano wa nadra, bei ya sehemu itakuwa kubwa zaidi.

Kipengele kingine cha kuzingatia ni gharama ya bima. Bima peke yake inaweza kuamua aina yako ya ndege ya baadaye. Baadhi ya makampuni ya bima ataweka mahitaji ya saa ya juu kwenye ndege fulani ya hatari. Ikiwa hutafikia mahitaji hayo, utakuwa usiofaa. Ni bora kuchunguza mchakato wa bima mara moja una wazo la unataka kununua; mwelekeo wa kampuni ya bima inaweza kukusaidia kuamua ndege gani unapaswa kuifanya.

Thamani ya Marekebisho

Thamani ya mauzo ya ndege ni kitu ambacho watu wengi husahau wakati wa mchakato wa kununua ndege, na kwa hiyo, hii ndio ambapo watu hupoteza pesa.

Watu wengi wanaamua kuuza ndege yao ndani ya miaka michache ya kununua kwa sababu mbalimbali - wanataka kuboresha, wanaamua kuwa hawawezi kuhakikishia fedha tena, au labda walitengeneza masuala ya matibabu. Yoyote ya mambo haya yanaweza kutokea kwako. Kwa sababu hizi, unaweza kutaka kuangalia ndege ambayo itakuwa rahisi kuuza baadaye.

Tafuta vitu vinavyosaidia na kuumiza thamani ya mauzo ya ndege. Kwa mfano, ndege inayokaribia muda wake wa TBO inamaanisha kuwa vigumu kuuza. Mfano fulani wa ndege hujulikana kuwa salama zaidi kuliko wengine, na inaweza kuwa vigumu kuuza. Ndege yenye vitabu visivyo kamili au vilivyoharibiwa itakuwa vigumu zaidi kuuza.

Kwa upande mwingine, ajira mpya ya rangi, mambo mapya ya mwezi na avioniki mpya na rekodi nzuri ya usalama wote wataongeza thamani ya mauzo ya ndege.