Duka la ndege ni hali ya aerodynamic ambayo ndege inazidi angle yake ya mashambulizi muhimu na haiwezi tena kuinua required kwa ndege ya kawaida. Aina hii ya duka haipaswi kuchanganyikiwa na duka la injini, inayojulikana kwa mtu yeyote ambaye ameendesha gari. Wakati wa kuruka ndege, duka haina chochote cha kufanya na injini au sehemu nyingine ya mitambo. Katika kupima, duka inaelezewa tu kama kupoteza aerodynamic ya kuinua ambayo hutokea wakati airfoil (yaani, mrengo wa ndege) unazidi angle yake ya mashambulizi.
Angle ya Attack
Pembe ya mashambulizi ya hewa ni kipimo kwa pembe kati ya mstari wa mstari (yaani, mstari wa kufikiri kutoka kwenye makali ya kuongoza kwa makali ya mrengo) na upepo wa jamaa. Inategemea sura ya hewa, ikiwa ni pamoja na jukwaa lake na uwiano wa kipengele. Katika pembe ya juu ya mashambulizi, upepo wa hewa juu ya mrengo unavunjika.
Katika pigo muhimu la mashambulizi, upepo wa hewa juu ya mrengo unavunjwa kutosha kuzuia kuinua, na kusababisha pua ya ndege kuanguka. Pigo muhimu la mashambulizi ya hali ya hewa haipatikani kamwe. Hata hivyo, mambo kama vile uzito, usanidi (kwa mfano, flaps na mabadiliko ya gear, au hali nyingine, kama icons airframe ), na sababu ya mzigo, inaweza kubadilisha airspeed ambayo ndege itapiga.
Dalili Tabia
Tabia ya duka ni pamoja na kupungua kwa tofauti katika kuinua, ambayo mara kwa mara hujulikana kwa ghafla (ikiwa wakati mwingine huchukua hatua) chini ya pua ya ndege.
Wakati hii inaweza kujisikia kama ndege inavyoanguka na haina kuinua, kwa kweli, ni kupunguzwa tu katika kuinua na mabadiliko katika kiwango cha ndege. Zaidi ya hayo, duka inaweza kuongozwa na roll au yaw kwa upande mmoja ikiwa ndege haijafanyika. Ikiwa hii inatokea na taratibu za kurejesha hazianzishwa mara moja, ndege inaweza kuingia spin.
Utulivu
Katika ndege imara, kushuka kwa pua mwanzo wa duka mara nyingi ni wa kutosha kupata tena kiasi cha kuinua kwa hewa. Ikiwa kinachotokea, ndege inapatikana kwa urahisi tu kwa kupunguza tabia yake na kuongeza hewa. Hata hivyo, katika ndege isiyojitegemea, duka ambayo si sahihi inaweza kuendeleza zaidi kuwa spin, ambayo inaweza kuwa vigumu au haiwezekani kupona kutoka.
Ilikuwa na hewa
Nguzo hutokea mara kwa mara katika hewa ndogo. Kwa sababu hii, kukimbia kwa haraka-haraka, kama vile wakati wa kutembea na kuondoka, ni sehemu muhimu za kukimbia, na wapiganaji wanapaswa kuwa na ufahamu hasa katika nyakati hizi ili kuzuia kupiga ndege. Duka katika urefu wa kasi hutoa nafasi ya kutosha ya kupona. Duka wakati wa kutua kwa nafasi ndogo haitoi bahasha moja ya usalama ambayo itapona.
Wakati kupoteza kunaweza kuwa kawaida kwa kasi ya polepole, duka linaweza kutokea wakati wowote wa hewa, bila kujali mtazamo. Kwa hiyo, mjaribio haipaswi kuondokana na uwezekano wa duka kulingana na hewa au tabia. Kwa mfano, wakati wa kupiga mbizi kutoka kwa kupiga mbizi, hewa ni ya juu, lakini angle ya mashambulizi inaweza kuwa kubwa zaidi kuliko unafikiri kwa sababu ndege bado inaanguka kwenye urefu hata ingawa pua yake imefufuliwa.
Ikiwa angle ya mashambulizi yanazidi asilimia 17, ndege inaweza kua.
Nguzo za Ndege
Maduka ya ndege ya mara kwa mara yanaonyesha kuwa kitu kinachotokea kwa mabawa ya ndege, lakini utulivu wa ndege usio na usawa unaweza pia kulala. Wakati stall hii ya ndege ni hatari pia, ni hali isiyo ya kawaida sana ya hali ya hewa.
Mazoezi ya Kufanya na Kurejesha
Taratibu za kurejesha duka ni tofauti kwa kila ndege, lakini kwa ujumla, majaribio yanaweza kuanzisha ahueni ya duka kwa kuongezeka kwa hewa juu ya mrengo. Hii hufanyika kwa kupungua kwa mtazamo wa lami, kuimarisha mabawa, na kuongezeka kwa nguvu au kuingiza. Wakati mrengo umesimama, kwa kawaida ni bora kutumia uendeshaji ili kuinua mrengo, badala ya ailerons.
Wapiganaji hufanya maduka na kufufua kama sehemu ya mafunzo yao, na wanapaswa kufanya duka na kupona ili kupata cheti binafsi au ya biashara.
Hata hivyo, maoni ya mara kwa mara ya kukimbia hayanahusisha maduka, na kwa sababu hiyo, wasafiri wanaweza kusahau jinsi ya kutambua dalili ambazo ndege inaingia kwenye duka. Kufanya mazoezi na kupona kwa kasi-na kwa kutosha kwa kurejesha, kwa kweli-husaidia marubani kutambua ishara za mapema ya hali ya duka ili waweze kufanya marekebisho sahihi.