Uwezo wa Kufanya Uamuzi - na Uifanye haraka
Watu wengi, waliopata habari za kutosha, wanaweza kufanya uamuzi wa sauti unaosababisha matokeo mazuri. Lakini wakati wa kuruka ndege, wakati na vikwazo vya rasilimali, pamoja na mambo mengine ya kuongezea matatizo kama vile abiria au hofu, wanaweza kufanya maamuzi kuwa changamoto zaidi. Wafanyabiashara wanajua kwamba kufanya uamuzi sahihi kunaweza kusababisha matokeo mabaya, kwa hivyo hawana tu kufanya uamuzi sahihi, lakini wanahitaji kufanya haraka. Wapiganaji pia wanajifunza kwamba mara nyingi, hakuna uamuzi mmoja sahihi lakini maamuzi mengi yenye matokeo tofauti. Ni kazi yao ya kutumia usimamizi bora wa rasilimali ili kuchagua bora zaidi kwa hali yao maalum.
Uwezo wa Kujiunga na Kuweka Kanuni - lakini Jua Wakati Wa Kuwavunja.
Wapiganaji wana kanuni kali ya kufuata kutoka miili ya kusimamia na vyanzo vingine mbalimbali. Kanuni za uendeshaji wa anga , kwa mfano, kuweka kanuni za msingi za uendeshaji wa kuruka ndani ya anga ya taifa , na kufuata sheria hizi ni muhimu kuweka kila mtu hai.
Na kuna sheria nyingine, pia, kama sheria ambazo mtengenezaji wa ndege huchapisha katika mwongozo wa ndege, ambayo mara nyingi ni "mapendekezo" ambayo, ikiwa hayakufuatwa, yanaweza kuua. Na mjaribio anayeiruka au kufanya kazi kwa kampuni atakuwa pia chini ya kufuata sera na taratibu za kampuni maalum. Sheria hizi zina maana ya kuwaweka watu salama na hai, lakini kuna nyakati za kuvunja yao ni chaguo salama - kama kuifungua kibali cha ATC au itifaki ya kampuni kwa sababu hali ya haraka inakuchochea.
Wapiganaji wanajua kwamba kufuata sheria ni bora, lakini wakati mwingine ni kuvunja kwao chaguo bora zaidi.
Uwezo wa Kufikiri kwa Uchanganuzi na Uumbaji kwa Wakati Mmoja.
Muendeshaji wa majaribio hawezi kuwa tu "nambari ya mtu" au tu "mtu wa ubunifu" kuwa mjaribio mzuri. Sio kushoto-ubongo au haki-ubongo. Flying inahitaji kufikiri muhimu katika hali zote mbili. Wapiganaji wanapaswa kujua namba za ndege. Wanapaswa kujua taratibu na orodha za ukaguzi. Lakini pia wanapaswa kujua jinsi ya kuitumia kwa usahihi, wakati wa kupotoka kutoka kwao, na jinsi ya kufikiri kupitia tatizo ambalo sio kwenye orodha, ambayo ni sehemu ya ubunifu inakuja. Vipande vyote vya ujuzi vinakuja vizuri sana wakati wa kuruka .
Uwezo wa Kuamini Kitu Cha nyingine Zaidi ya Wewe mwenyewe
Wengi wetu tunataka kuwa na udhibiti. Tunafurahi zaidi wakati tunapowalazimisha hali. Ni sawa kwa wasafiri. Mjaribio katika udhibiti anajua nini ndege inafanya, anajua jinsi atakavyoitikia, na anafurahia kuwa na udhibiti wa mashine hii. Kama wanadamu, tunafundishwa kuamini mwili wetu wenyewe, ubongo, na gut yetu kutuambia wakati mambo hayafanyi kama yanapaswa. Na kwa kawaida tuna haki. Lakini wakati ndege haikubaliana na gut yetu au kwa nini ubongo wetu unafikiri tunapaswa kufanya, mmenyuko wa kawaida ni kuamini kile mwili wetu na ubongo unatuambia.
Hii sio wakati wote jibu sahihi. Wakati wa kuruka bila marejeo ya visu - katika mawingu, kwa mfano - masikio ya majaribio na macho yanaweza kucheza mbinu za ubongo, mara nyingi kuwaambia kuwa ndege ni katika ndege ya moja kwa moja na ya kiwango wakati ni kweli katika mwinuko wa kuzunguka. Wapiganaji wanapaswa kuchunguza na kutafsiri vyombo katika hali hii badala ya utaratibu wao wa gut. Wanapigana dhidi ya majibu yao ya gut na badala yake wanategemea maoni kutoka ndege na vyombo vyake vya kufanya maamuzi sahihi.
Uwezo wa Kuona maelezo na picha kubwa wakati huo huo.
Kufanya ukaguzi wa preflight kwenye ndege ni mfano mzuri wa hili. Watumiaji wa pilote (au wanapaswa kutumia) wote picha kubwa na mtazamo unaoelekezwa kwa undani wakati wa kuchunguza ndege ya kukimbia, na kwa vitu vyote vinavyohusika katika kuruka.
Wakati wa kwanza kutembea hadi ndege, mjaribio anapaswa kuhakikisha kuwa vitu vinaonekana kwa kawaida, kwamba ndege inaonekana kama ilivyo nzuri, haipatikani na huchukua hesabu ya macho ya mazingira. Kisha, wakati wa kukamilisha safari ya kuzunguka-karibu, jaribio litazingatia sehemu ndogo ndogo ya ndege, wakati wa kuweka picha kubwa. Ikiwa kuna tofauti, ni muhimu kutosha kukimbia ndege? Je, kupima kuvunjwa kunamaanisha kwamba huwezi kuzima? Je! Ndege hii itazidisha mapungufu yako binafsi ? Wakati maelezo haya yamepangwa na ndege inaonekana kuwa halali ya kisheria kuruka, mjaribio lazima bado angalia picha kubwa ili kujua kama ndege inaweza kufanywa salama kwa hali na hali maalum.
Ujuzi huu tano ni ujuzi mdogo ambao waendesha pilo huendeleza. Wanaonekana kuwa ujuzi muhimu ambao huvuka katika sehemu nyingine za maisha yetu. Unafikiri ujuzi gani wa ndege ambao ni muhimu katika mambo mengine ya maisha yetu?