Kupanga ndege ya msalaba inaweza kuonekana kama kazi ya kutisha. Hatua ya hatua kwa hatua ili kufanya mipango ya ndege ya VFR iwe rahisi zaidi.
01 Chagua kwenda kwako
Huenda unahitaji kuruka kwenye uwanja wa ndege zaidi ya moja au angalau maili 150 ya nautical. Au mwalimu wako anaweza kutaka utumie katika aina tofauti za mazingira ya hewa , na anaweza kukupeleka kwenye uwanja wa ndege usio na udhibiti wa kwanza na kisha kwenda kwenye uwanja wa uwanja wa ndege wa busier baadaye. Hakikisha malengo ya somo yanakabiliwa, na kisha unaweza kufuta wakati wa mazoezi wakati wa kukimbia.
Kitu kingine cha kukumbuka ni huduma unazoenda. Hakikisha mafuta inapatikana ikiwa unahitaji. Na mara moja una marudio katika akili, kupata mazungumzo ya hali ya hewa na NOTAM kabla ya kuendelea kuhakikisha huwezi kukimbia katika hali mbaya ya hewa au runway imefungwa.
02 Chagua Njia Yako
Ikiwa unaruka ndege ndogo, huenda hauwezi kupanda juu ya kutosha kuruka juu ya mlima na chaguo lako pekee linaweza kuwa karibu na hilo. Jihadharini na eneo la ardhi, maeneo ya uendeshaji wa kijeshi na vikwazo vya muda vya ndege (TFR ) wakati unapanga njia yako. Na utumie njia za VFR zinazoingia na nje ya viwanja vya ndege vya busy - ndivyo wanavyo.
Chagua vituo vya ukaguzi ambavyo ni maili 5-10 nautical na ni rahisi kutambua. Maziwa, mito, miji na viwanja vingine vya ndege ni rahisi kuona. Zaidi ya ardhi yenye gorofa yenye vitu vyema vya uhakiki, unaweza kuhitaji kuruka njia isiyo ya moja kwa moja ili uhakikishe kuwa hauwezi kupotea. Ni muhimu kukaa ufahamu wa msimamo wako wakati wote, hivyo usiogope kupanga mpangilio kutoka kwenye njia ya moja kwa moja ili kupata njia yako.
Mara unapochagua njia yako, jipanga kwenye ramani ya sehemu ya VFR.
03 Kupata Briefing Weather
Chaguo la kwanza na labda maarufu zaidi ni kupiga kituo cha huduma ya ndege. Kuita nambari ya 1-800-WX-BRIEF itakuweka kuwasiliana na mtaalamu wa udhibiti wa trafiki wa hewa ambao ni FAA-kuthibitishwa kama Mchapishaji wa Hali ya hewa ya Pilot. Hii ni ya manufaa hasa ikiwa unahitaji usaidizi kutafsiri codes za hali ya hewa au ikiwa una maswali kuhusu hali ya hewa.
Chaguo la pili ni kutumia CSC DUATS au DATS DUATS, ambayo kila hutoa taarifa ya hali ya hewa inayoidhinishwa na FAA. Mfumo wa DUATS hutoa habari nyingi za hali ya hewa, zana za mipango ya ndege na chaguo la kufungua mpango wa ndege.
Hatimaye, waendeshaji wa magari wanaweza kutumia vyanzo vyovyote vinavyotumiwa sana kwa habari za hali ya hewa, kwa kadri wanavyoweza kuchukuliwa kuwa waaminifu. Blogu ya hali ya hewa ya mtu binafsi inaweza kuwa chanzo cha kuaminika, kwa mfano. Weka kwenye NOAA, ripoti za uchunguzi wa hali ya hewa ya uwanja wa ndege, na ripoti za majaribio.
04 Chagua Urefu na Profaili ya Cruise
Mchoro wa utendaji katika kitabu cha majaribio ya majaribio au mwongozo wa majaribio kwa ndege yako inaweza kukusaidia kuamua urefu wa nguvu na usafiri wa kutumia cruise kutumia ili kupata masafa bora au uvumilivu bora.
05 Kuhesabu Airspeed, Time na Umbali
Kutumia logi ya urambazaji inaweza kukusaidia kupanga mahesabu kwa njia inayofaa na ni rahisi kutumia.
06 Familia mwenyewe na uwanja wa ndege
Mbali na kujifunza na mpangilio wa uwanja wa ndege, unapaswa kujua ambayo FBO itumia na masaa ya kazi. Utahitaji kuhakikisha kuwa mafuta na huduma zingine zinapatikana ikiwa na unapohitaji nini. Mbali na hilo, labda unahitaji chumba cha kulala.
07 Double Check Equipment yako
Ikiwa unategemea vyombo fulani vya navigational, hakikisha wanafanya kazi. Hakikisha orodha ya GPS iko hadi sasa na kufanya kazi, na hakikisha ukaguzi wa VOT umefanywa ili kuhakikisha mfumo wa VOR unaaminika.
Hakikisha una vifaa vya uhai, nguo zinazofaa kwa hali ya hewa, taa, chati, na maji. Na usisahau malipo iPad yako.
08 Kupata Briefing Updated
09 Funga Mpango wa Ndege
10 Jitayarishwe kwa zisizotarajiwa
Ikiwa upepo ni wenye nguvu zaidi kuliko ilivyotabiriwa, huenda ukahitaji kurekebisha mahesabu yako kwa njia na hata kurekebisha mtaalamu wa huduma ya ndege na wakati mpya wa kufika. Ikiwa VOR yako inashindwa, huenda unahitaji kutegemea zaidi juu ya ujuzi wako wa kusoma ramani. Na kama hali ya hewa inabidi, huenda unahitaji kugeuka kwenye uwanja wa ndege tofauti.
Ukipanga kwa zisizotarajiwa, utakuwa tayari kwa chochote.