Je, ni nini?
WAAS ni kifupi kwa Mfumo wa Uongezekaji wa Wide Area, ambayo ni njia ya dhana ya kusema ni mfumo ambao unatumia vituo vya chini vya ardhi ili kurekebisha ufumbuzi wa satellite, kuboresha mfumo wa satellisi tayari katika Amerika ya Kaskazini.
Kwa makosa ya satelliti yaliyosahihishwa, watumiaji wanaweza kuongeza usahihi wa eneo, kuweka shughuli za kuwezeshwa na WAAS ndani ya mipaka ya FAA kwa matumizi fulani ya navigational - hasa, taratibu za usahihi wa mbinu za vyombo.
Je, ni sawa na GPS ya Kale ya Kale?
GPS ya zamani ya zamani ni msaada mkubwa wa navigational . Kwa kweli, GPS huenda ni NAVAID zaidi ya hitilafu kwenye soko. Hata hivyo, mfumo, kama mifumo yote, ina uhaba wake.
Data ya GPS inakabiliwa na makosa machache tofauti, ikiwa ni pamoja na makosa ya muda, misafara kutoka kwa ionosphere na makosa ya satomati ya satelaiti. Hitilafu hizi haziwezekani kusababisha matatizo mengi makubwa, lakini ni sababu ya kwamba ishara za kawaida za kale za GPS si sahihi kutosha kwa matumizi na mbinu za usahihi wa chombo.
GPS ya kawaida peke yake haina kukidhi mahitaji ya FAA kwa usahihi wa usawa wa usawa wa usawa na usawa kwa taratibu za mbinu sahihi. GPS na uwezo wa WAAS, hata hivyo, huzidi viwango hivyo vya usahihi, na hivyo inawezekana kwa wapiganaji kuruka mbinu sahihi na mpokeaji wa GPS wa WAAS.
Je, WAAS Inafanya Kazi?
Mfumo wa uongezekaji wa eneo la kina unatumia vituo 25 vya msingi vya ardhi nchini Marekani kufuatilia satelaiti. Kuna vituo viwili vya Maeneo ya Mipaka ya Wide na vituo vya 23 vya eneo la Wide Area.
Data ya satellite hukusanywa kwenye vituo vya kumbukumbu na kupelekwa kwenye kituo cha bwana. Kwenye kituo cha bwana, data hiyo ya kawaida ya GPS imeongezeka na kurekebishwa.
Takwimu hii iliyorekebishwa inarudi kwenye satelaiti za stationary kupitia kituo cha uplink, ambako kinatangazwa kwa wapokeaji wa GPS wa WAAS kama data ya msimamo.
Kutumia Matumizi ya WAAS
Faida kuu kwa mfumo wa uongezekaji wa eneo ni kuboresha usahihi. GPS ya jadi ni sahihi hadi mita 15. Usahihi wa GPS wa WAAS ni wa chini ya mita tatu asilimia 95 ya wakati.
Pamoja na usahihi inakuja uwezo wa kutumia Utendaji wa Majiji na Utaratibu wa Mwongozo wa Lima (LPV) , na kuifanya mfumo wa hewa wa taifa ufanisi zaidi. Na uwezo wa WAAS, ndege ambayo inaweza vinginevyo inahitajika kuruka kwenye sehemu mbadala katika kujulikana chini sasa ina uwezo wa ardhi na kiwango cha chini cha hali ya hewa kutumia njia ya LPV, ambayo ina maana kuchelewa kidogo na gharama ndogo kwa jumla.
Usahihi ulioboreshwa pia hujenga fursa ya kupunguza kiwango cha chini cha kujitenga na njia za moja kwa moja za ndege.
Hatimaye, pamoja na WAAS katika matumizi ya viwanja vya ndege vingi nchini kote, kiasi kikubwa cha fedha kinaweza kuokolewa kwa gharama za vifaa pekee. Vifaa vya urambazaji vya jadi za jadi, kama ILS na MLS zinahitaji vifaa vya gharama kubwa na matengenezo ya gharama kubwa ya kufanya kazi. Kwa mbinu mpya za usahihi zilizopatikana na WAAS, kama vile mbinu ya LPV, vifaa vya zamani vya navigational kama VORs havihitaji tena kufunga au kudumisha.
Kama sehemu ya programu ya NextGen ya FAA, mbinu za LPV zinapatikana sasa katika viwanja vya ndege vya karibu 3,000.