Mfumo unakusanya habari kupitia matumizi ya vituo vya ardhi vya ADS-B na rada na hutoa data hiyo kwenye maonyesho ya ndege ya ndege kwenye hali ya hali ya hali ya hewa, habari za uwanja wa ndege na taarifa nyingine mbalimbali. FIS-B iliundwa kwa ajili ya matumizi na marubani wa jumla ya aviation.
Inavyofanya kazi
Maelezo kwa FIS-B hupitishwa kutoka vituo vya chini hadi ADS-B kushiriki katika ndege kwenye kiungo cha data cha 978 MHz UAT. Ndege ambazo hutumia mchezaji 1090 MHx Extended Squitter transponder hazitastahili kupokea bidhaa za FIS-B.
Kwa sasa kuna vituo vya chini zaidi vya 500 ambavyo ni sehemu ya mtandao wa ADS-B, na FAA inafanya kazi ili kuongeza vituo vya ziada karibu 200.
Mpokeaji wa ADS-B wa ndege (anayejulikana kama ADS-B In) anafafanua data na kuionyesha kwenye skrini kwenye cockpit. Kiini halisi ambacho FIS-B itaonyeshwa kitatofautiana, lakini kitaingizwa kwenye mfumo wa usimamizi wa ndege au mfuko wa ndege wa ndege (EFB).
Vifaa
Ndege ambazo zinataka kupokea habari za FIS-B zinapaswa kuwa na vifaa vya ADS-B nje na ADS-B Katika vifaa. ADS-B inahitaji mpokeaji wa GPS wa WAAS na transponder wakati mmoja hajajumuishwa na kitengo cha ASD-B.
Wakati TIS-B (Huduma ya Taarifa ya Trafiki- Broadcast) inapatikana kwa watumiaji wote wa 978 MHx UAT na 1090ES, FIS-B inatangazwa kwa watumiaji wa ADS-B na 978 MHz Universal Access Transceiver (UAT).
FIS-B haipatikani kwa watoa ndege ambao hutumia transponder ya 1090ES kwa ADS-B. Wafanyabiashara wanaotumia 1090ES transponder watahitaji huduma za hali ya hewa na graphics kutoka chanzo cha tatu, kama vile Hali ya hewa ya XM WX Satellite.
Kuonyesha cockpit sambamba (CDIT) pia inahitajika ili kuonyesha data za FIS-B kwa muundo unaofaa.
Vikwazo
FIS-B ni huduma ya shauri na sio maana ya kuchukua nafasi ya mafupi ya hali ya hewa ya kawaida na kupanga upendeleo. Sio mbadala ya vyanzo vya hali ya hewa kama vile kudhibiti hewa trafiki, vituo vya huduma za ndege, NOAA au DUATS.
Huduma za kiungo vya data za FIS-B zinafanya kazi katika mstari wa kuona tu. Kupokea ndege lazima iwe ndani ya kiasi cha huduma cha kituo cha ardhi ili kupokea FIS-B.
Huduma:
Moja ya faida kwa waendeshaji wa magari kutumia 978 MHz UAT ni kwamba huduma za msingi za FIS-B zitapatikana kutumiwa bila gharama, na huduma hizi zinafanana na huduma ya usajili wa hali ya hewa ya XM.
Hivi sasa, FIS-B inatoa huduma zifuatazo za mawasiliano:
- Bidhaa za hali ya hewa ya anga ya hewa kama vile METAR, TAFs, ramani za upepo na ramani za NEXRAD.
- Vikwazo vya muda wa ndege (TFRs) na sasisho za hali kwa ajili ya matumizi maalum ya hewa (SUA).
- AIRMETs, SIGMETs na SIGMET zinazokubaliana.
- Ripoti ya majaribio (PIREPs).
- NOTAMs (Mbali na FDC).
Huduma za siku zijazo zinaweza kujumuisha ripoti za juu za wingu, habari za umeme na umeme, na utabiri wa icing katika picha zote za maandishi na picha. Inatarajiwa kwamba huduma hizi zilizoboreshwa zitaanzishwa kutoka kwa mtu wa tatu na zinahitaji ada ya usajili.
Huduma zote hapo juu zinasasishwa wakati zinapatikana na zinatumiwa kila dakika tano au kumi, kulingana na aina ya habari. NEXRAD itakuwa rekodi kila baada ya dakika 2.5.