Callsign "Air Force One" kwa muda mrefu imesimama ndege ya Air Force ambayo rais wa Marekani hupuka.
Hata hivyo, neno hilo limeonyesha njia nyingine, za kawaida na za ubunifu kati ya utamaduni wetu wa Marekani. Nike, kwa mfano, alifanya kiatu kinachoitwa "Nguvu ya Air 1" ambayo hutokea kuwa kiatu cha athletic bora zaidi cha wakati wote. Halafu kulikuwa na sinema ya blockbuster ya 1997 ya jina lile lililofanyika na Harrison Ford (mjaribio mwenyewe) , kama Rais wa Marekani ambaye anakimbia kutoka ndege yake ya rais katika pod high-tech kutoroka. Filamu hiyo ilichaguliwa kwa Oscars mbili. Na ingawa neno linatakiwa kutumika kama ishara ya simu kwa ndege yoyote Rais wa Marekani inaruka juu (kama alikuwa flying katika Cessna 172, kwa mfano, itakuwa kutumia "Air Force One" ishara ya simu kwa kuwasiliana na ATC), imekuwa neno la kutafakari ndege maalum ya Boeing 747-200B iliyochaguliwa kwa matumizi ya urais.
Na Jeshi la leo la leo linaweza kuwa na pod ya kutoroka, lakini ina karibu na kila kitu kingine.
Na kama majina yanakwenda, "Air Force One" imetoka kuwa neno ambalo haliwakilishi tu ya ishara ya simu ya Ndege yoyote ya Air Force ambayo rais anakimbia kuelezea mfano wa hivi karibuni wa ndege ya rais - Boeing 747-200 yenyewe. Inaonyesha muhuri wa urais na maneno "United States of America" kama sehemu kuu ya mpango wake wa rangi, na kuifanya umaarufu na kutambua yenyewe na kuifanya kutambua kila mahali inakwenda.
Jeshi la Moja, kama wengi wetu tunavyoijua, ni Boeing 747 inayojulikana sana na yenye sifa kubwa duniani.
Ndege za awali za Presidential
Ndege ya rais si mara zote Boeing 747. Kwa kweli, ndege ya kwanza iliyofanywa na rais katika ubao ilikuwa wakati Franklin D. Roosevelt alipanda ndege ya Clipper, Boeing Model 314 Flying Boat, ambayo ilimchukua mkutano wa Casablanca mnamo 1943. Muda mfupi baada ya, Mkuu Hap Arnold alisisitiza kwamba rais atapanda Ndege ya Ndege badala ya ndege ya Navy, na hivi karibuni ndege ya urais iliundwa mahsusi kwa usafiri wa rais. Toleo la kwanza ilitakiwa kuwa C-87, toleo la kijeshi la bomu la B-24, lakini ndege haikufikia viwango vya rais, ambaye huduma yake ya siri iliikana. Hii iliongoza jengo la ndege mpya - Skymaster ya VC-54. Skymaster ilikuwa toleo la kisasa la kijeshi la ndege ya kiraia ya DC-4 tayari katika uzalishaji, lakini ikawa ndege ya kwanza ya kujengwa kwa rais, na moja ya kwanza ilijengwa mahsusi kwa Franklin D. Roosevelt mnamo 1945, ikamilika na chumba cha mkutano na dirisha la bulletproof.
Jeshi la leo la Moja
Tangu wakati huo, ndege nyingi zimekuwa zikitumiwa na marais.
Vita 6, matoleo tofauti ya Boeing 707, na Boeing 747-200 yaliyotumiwa sasa yamekuwa kutumika kama ndege za rais. 747-8 mpya ya Boeing kwa sasa imepangwa kuwa ndege inayofuata iliyotolewa kwa Rais wa Marekani, labda kutembea na rais kuanza mwaka 2024.
Rais aliyechaguliwa Donald Trump alifanya vichwa hivi karibuni baada ya uchaguzi wa 2016 kwa kumwita Boeing kwa gharama kubwa za 747-8 mpya na kudai kuwa mkataba huo utafutwa. Muda mfupi baada ya, Boeing alitangaza kwamba walikuwa wamejitolea kuweka gharama na hazizidi bajeti ya dola milioni 4 kama Trump ilivyotabiri.
Wakati huo huo, Trump na labda mrithi wake lazima awe na nafasi ya 747-200 (au Trump mwenyewe mwenyewe 757), ambayo isipokuwa umri wa ndege na matatizo yanayohusiana na matengenezo, haiwezi kukabiliana.
Ndege ya 89 ya Airlift
Rais mbili-iliyoundwa 747-200s desturi zinaendeshwa na 89 ya Airlift Wing katika Pamoja Pamoja Andrews katika Maryland, ambapo kikundi tayari kupambana na watu zaidi ya 1,000 ni tayari na tayari kushughulikia wajibu wa usafiri wa rais pamoja na VIP nyingine shughuli za usafiri. Rais anapokuwa akisafiri, kwa kawaida anafuatana na aina mbalimbali za ndege, ikiwa ni pamoja na C-17 au C-130s, ambazo zinazunguka mbele ya rais ili kubeba maelezo ya usalama, vifaa, vifaa na watu wote wanaohitajika kusaidia.
747-200
Meli ya sasa ya Jeshi la Air Force inajumuisha ndege mbili za Boeing 747-200 ambazo awali zimeondoka kwenye mstari wa mwaka wa 1990 kabisa ulioboreshwa kwa Rais wa Marekani, ambaye wakati huo alikuwa George HW Bush. Uzalishaji wa 747 yenyewe ulikuwa na kasi kubwa sana katika miaka ya 1960, ndege ya kwanza 747 ilijengwa kwa miezi 16 tu na ilikuwa ndege kubwa zaidi ya raia duniani wakati huo. Ilijengwa kama nafasi ya mwanzilishi wake, Boeing 707, ambayo ilikuwa mwisho wa maisha yake. Na ndege zaidi ya 1,500 zinazouzwa, 747 ni ndege yenye ufanisi zaidi ya mwili hadi sasa.
Mambo ya Ndani
Ya 747-200B inatoa zaidi ya miguu mraba 4,000 ya nafasi ya ubao na inajumuisha chumba cha mkutano, chumba cha kulia, roho za kuishi kwa rais, nafasi ya ofisi kwa wajumbe wa baraza la mawaziri, na nafasi ya wapanda abiria 100 na wajumbe.
Ndani ya Jeshi la Moja pia ni suala la matibabu ambalo linaweza kubadilishwa kuwa suala la upasuaji. Na, kama unawezavyo picha, daktari yuko kwenye ubao na tayari kutumika wakati wote.
Nje
Ndege ya 747-200B inaendeshwa na injini nne za Jumuiya za Umeme za CF6-80C2B1 - familia ya injini iliyochaguliwa kuwa na nguvu DC-10, Airbus 310, Boeing 767, na Galaxy ya C5 Air Force, na imehesabiwa kwa ETOPS 180 . Mitambo ya CF6 kwenye 747-200B imehesabiwa kutoa paundi 56,700 za kila mmoja.
747 rais pia ina vifaa vya mbele na nyuma ya airstairs, kama vile self-zilizomo mzigo loader. Tofauti nyingine kubwa kati ya hii 747 na wengine ni kwamba Air Force One ina uwezo wa kuwa refueled katika ndege, na kutoa upeo usio na ukomo na uvumilivu, na kuhakikisha kwamba rais wetu anaweza kukaa angalau kwa muda mrefu kama inavyohitajika.
Deck ya Ndege
Moja ya tofauti muhimu zaidi kati ya Nguvu ya Air Moja ya aina 747 iliyoboreshwa na "7,000" ya 747 kutoka kwenye mstari ni mifumo ya avioniki na umeme wa umeme, ambayo hutoa kiwango cha juu cha usalama kwa rais.
Mipangilio ya vifaa vya elektroniki ni ngumu ili kuzuia kuingilia kati kutoka kwa pigo la umeme kutoka kwenye mlipuko wa nyuklia. Na ndege ina vifaa vya juu sana, vya hali ya sanaa, kutoa kituo cha amri ya simu kwa rais wakati wa mahitaji.
Kwa mujibu wa chanzo kimoja, kuna simu 85 na televisheni 19 kwenye bodi ya Air Force One, pamoja na mashine mbalimbali za faksi, kompyuta, radio mbili na pengine za simu za satelaiti.
Wengi wa kile cha Air Force One huwekwa, lakini unaweza kupigia kwamba ndege ina vifaa vya silaha, rada-jamming, aina ya kizazi cha pili cha kizazi , pamoja na aina mbalimbali za hatua za kuzuia kusimamia wakati wa mgogoro, kuhakikisha Rais ameandaliwa kwa dharura yoyote inayowezekana.
Specifications:
| Urefu | 231 ft, ndani ya 10 |
| Urefu | 63 ft, 5 ndani |
| Wingspan | 195 ft, 8 in |
| Max Speed | 630mph (0.92 MACH) |
| Dari | 45,100 ft |
| Tumia | 833,000 lbs |
| Rangi | 7,800 nm |
| Wafanyakazi | 30 |
| Abiria | 71 |
| Uwezo wa Mafuta | 53, 611 gal |
(chanzo: www.af.mil)
Nguvu ya Hewa inayofuata
Baada ya kutaja gharama za matengenezo ya kuongeza na kuongeza muda wa kupungua kwa ndege, Jeshi la Air linatafuta Jeshi la Moja la Moja, na kwa mara nyingine tena walichagua Boeing kama kampuni ambayo itatoa mrithi kwa ndege ya sasa ya 747-200B. Jaribio la sasa la ndege 747 linakaribia matarajio yao ya maisha, na kulingana na mwanachama mmoja wa wafanyakazi wa hewa, ni vigumu zaidi na zaidi kuendelea na matengenezo ya kuzeeka 747-200B. Ndege mpya tayari imeagizwa: 747-8.
Toleo jipya zaidi la ndege ya kihistoria itatoa rais na ndege yenye uwezo na ufanisi zaidi na itaonyesha karne ya nusu ya Boeing kutoa ndege kwa Kamanda Mkuu wa Marekani.
Ya 747-8 itaondoa tani 16 chini ya uzalishaji wa kaboni dioksidi kwa safari ya ndege ya 747-200 na itaondoka maili 1,000 zaidi. Itakwenda kwa kasi kidogo kuliko mfano wa 200, lakini saa 0.855 Mach (ikilinganishwa na 0.84 Mach), toleo jipya itakuwa ndege ya haraka zaidi ya kibiashara duniani.
The -8 itakuwa na wingspan ya urefu wa miguu karibu na 30 kuliko mchezaji wake, na itakuwa na urefu wa miguu 18 kwa ujumla, na kusababisha uzito mkubwa wa kuchukua, kwa paundi 987,000 badala ya paundi 833,000.
Jeshi la Air na Boeing wote wanatarajia 747-8 mpya iwe tayari kwa mwaka wa 2024. Inaripotiwa tayari juu ya bajeti, ambayo iliripotiwa kuwa ya awali imewekwa $ 1.16 bilioni baada ya marekebisho yote. Gharama ya biashara ya kawaida 747-8 ni karibu $ 370,000,000. Mnamo Desemba, Rais aliyechaguliwa Donald Trump alisisitiza Boeing, akijaribu kufuta amri mbili, labda tatu, ndege 747-8, akitoa gharama zinazoongezeka zinazohusiana na mradi huo. Aliandika tamaa yafuatayo:
"Boeing inajengea nguvu mpya ya 747 Air Force One kwa marais wa baadaye, lakini gharama hazipatikani, zaidi ya dola bilioni 4. Futa amri! "- Donald Trump
Gharama halisi ya programu bado haijatambuliwa, lakini watetezi wa Boeing wanasema kuwa kufuta amri itakuwa kosa kubwa. Trump iliripotiwa kukutana na Boeing mwezi Desemba ili kujadili kupunguza gharama zinazohusiana na programu.