Jifunze Kuhusu Mfumo wa Lockheed wa Amelia Earhart 10 Electra

Ndege Yeye Anakimbia Jaribio Lake la Ndege Kuzunguka Ulimwenguni

Lockheed Electra Model 10 inajulikana sana kama ndege ambayo Amelia Earhart ilipanda juu ya jaribio lake la kukimbia duniani kote mwaka wa 1937. Kama watu wengi wanavyojua, ndege hiyo ilipotea mahali fulani juu ya Bahari ya Pasifiki na Amelia na navigator wake, Fred Noonan. Eneo la Electri Amelia bado ni siri hata leo.

Mnamo mwaka wa 1932, pamoja na utaalamu wa mhandisi maarufu maarufu Clarence "Kelly" Johnson, Shirika la Ndege la Lockheed liliunda Lockheed Electra 10A, hali ya sanaa kwa muda wake.

Lockheed ililenga ndege itumiwe kwa kibiashara , na inaweza kushikilia hadi abiria 10 wenye wafanyakazi wawili. Mfano wa 10 (usiochanganyikiwa na Electra L-188, turboprop iliyokuja baadaye) ilianza kwanza mwaka wa 1934, miaka 3 tu kabla ya ndege ya mwisho ya Amelia Earhart.

Mashirika ya ndege yaliyoendesha Lockheed Model 10 Electra ni pamoja na Kaskazini Magharibi Airlines, Braniff Airlines, Continental Airlines, Delta Airlines, Eastern Airlines, na National Airlines. Mfano wa Electra ulikuwa umeendeshwa na ndege nyingi za kimataifa, ikiwa ni pamoja na waendeshaji nchini Brazil, Mexico, New Zealand, Kanada, Australia na Uingereza Majeshi pia yaliwapendeza Electra. Argentina, Brazil, Canada, Hispania, na Uingereza, pamoja na kijeshi la Umoja wa Mataifa, walikuwa na ndege ya Electra Model 10 katika meli zao.

Design

Model 10 Electra ilikuwa ndege ya twin-injini yote ya alumini na vifaa vya kutua vyema, vigezo vya kutofautiana, na mapafu na mishale ya mkia.

Shirika la Ndege la Lockheed lilijenga vigezo mbalimbali vya Mfano wa Electra 10, kuanzia Model 10A hadi Model 10E. Mfano wa 10E ulitolewa na injini yenye nguvu zaidi na ilikuwa mfano wa Amelia Earhart juu ya jaribio lake la kukimbia duniani kote.

Electra ilikuwa ina maana ya kushindana vizuri na ndege nyingine maarufu zinazoingia huduma za ndege karibu wakati huo huo.

Model 10 Electra ilikuwa ndogo na ya bei nafuu kuendesha ndege kuliko mashindano yaliyofanywa na Boeing na Douglas. Kama moja ya ndege ya kwanza ya injini iliyotumiwa katika ndege za ndege, ilifanya vizuri katika soko la mafuriko yenye ndege moja.

Mhandisi maarufu Clarence "Kelly" Johnson alikamilisha upepo wa upepo wa Mfano wa Electra na alikuwa na jukumu la kuongeza nyongeza ya mkia kwenye ndege, ambayo ikawa kipengele cha tofauti kwenye ndege ya Lockheed. Johnson akaendelea kushiriki katika miundo ya ndege kama U-2 na SR-71.

Utendaji na Maalum

• Injini: injini ya farasi 400 ya Pratt & Whitney R-985 imewekwa kwenye ndege ya Model 10A, na 10E ilikuwa na nguvu 600 za nguvu za Pratt & Whitney R-1340 Wasp SH31.
• Muda wa kasi: 190-194 mph
• Kasi ya Max: 202 mph
• Mbalimbali: 619 nm
• Kituo cha Huduma: miguu 19,400
• Uzito tupu: 6454 lbs
• Urefu: 38 ft 7 ndani
• Urefu: 10 ft 1 ndani

Marekebisho ya Amelia ya NR16020

Amelia Earhart alichukua utoaji wa Model yake ya 10E Electra juu ya siku yake ya kuzaliwa ya 39. Ilipewa nambari ya usajili NR16020, na itakuwa ndege ambayo angeweza kuruka duniani kote. Kwa jaribio lake la kuzunguka dunia, alibadilisha ndege kwa kasi kwa kukimbia kwa muda mrefu.

Mizinga ya mafuta yaliongezwa kwa mabawa na fuselage ili kubeba kwa miguu ya safari ndefu. Baada ya mabadiliko, kulikuwa na mizinga sita ya mafuta katika mabawa na sita katika fuselage. Hii ilimruhusu kubeba galoni 1,150 za mafuta, kutosha kwa saa zaidi ya 20 wakati wa kukimbia kwenye usafiri wa kawaida.

Ndege pia ilikuwa na vifaa vyema vya redio kwa Amelia - redio mpya ya umeme wa Magharibi na finder mwelekeo wa redio ya Bendix, ambayo ilikuwa teknolojia za kisasa kwa muda. Mabadiliko ya mwisho yalijumuisha kuongeza kwa Beat Frequency Oscillator (BFO) kwa uwezo wa kanuni za Morse.

Wataalamu wanasema kuwa Amelia anaweza kuwa na elimu zaidi kuhusu vifaa hivi mpya, na hatimaye huenda umesababisha.

Kuna chache tu cha Ndege Model Model 10 zilizoachwa leo. Wengi wanaonyeshwa kwenye makumbusho.