Habari zinajitokeza kuhusu ugunduzi wa flaperon ambayo inaweza kutoka kwa MH370, kukosa Malaysia Airlines 777, watu wanajiuliza: Nini, hasa ni flaperon?
Huenda umejisikia kuhusu aileron kabla, na huenda umejisikia juu ya flaps . Lakini flaperon? Ndio, ni nini hasa inaonekana kama - aileron na flaps pamoja katika moja, fluid kudhibiti kudhibiti. Waumbaji walitambua kwamba kwa kuchanganya kazi mbili, uzito umepunguzwa.
Na uzito katika ndege inafanana na mafuta na fedha, bila shaka, na akiba ya gharama ni muhimu siku hizi. Lakini wanafanyaje kazi?
Wanafanyaje kazi?
Naam, Ailerons kudhibiti roll kuhusu mzunguko longitudinal ya ndege. Na flaps, kama tunajua, ni udhibiti vidogo juu ya mrengo ambayo ni retractable. Flaps hubadili mstari wa mstari wa mrengo (mstari unaofikiria unaotokana na makali ya kuongoza kwa makali ya trailing) kwa kuongeza camber ya mrengo wakati unatumika, na huongeza mgawo wa kuinua wakati wa kukimbia kwa kasi. Matumizi ya flap huongeza angle ya mashambulizi, na kusababisha angle ya kushambuliwa kuwa chini ya kawaida kwa kiasi sawa cha kuinua zinazozalishwa.
Katika Boeing 777 na ndege nyingine, flaperons ni sehemu ya mfumo wa kudhibiti ndege ya msingi na iko kwenye sehemu ya katikati ya mrengo. Katika Boeing 777, flaperon ni sehemu ndogo lakini yenye manufaa ya mrengo ambayo imewekwa kwa kukimbia na hutumiwa hasa wakati wa kukimbia na kukimbia kwa kasi ya kukimbia ili kusaidia kuleta utulivu wa ndege.
Katika msimamo ulioondolewa, flaperon inakabiliwa na mrengo, na inapotafsiriwa, flaperon inaunda kiasi kikubwa cha drag, mara nyingi hufanya kama spoiler.
Ndege ndogo
Kwa ndege ndogo, flaperon inaweza kuwa urefu mzima wa mrengo, kama vile flaperon iliyopatikana kwenye Kitfox. Kwa vifungo vilivyoondolewa katika kesi hii, una udhibiti wa aileron kwa urefu wote wa mrengo, kuruhusu mamlaka nzuri ya roll - majibu ya haraka, mazuri kutoka kwa pembejeo ya aileron.
Pamoja na flaps kupanuliwa, jaribio litaona mengi ya drag kwa kiasi kidogo cha udhibiti wa roll.