Ununuzi wa ndege kwa ajili ya matumizi ya kibinafsi sio jambo ndogo. Sasa kwa kuwa umekwenda kupitia mafunzo yako ya kukimbia na unaonekana kuwa na uwezo kwa mtu kipande cha ndege unahitaji kuchukua hatua inayofuata muhimu. Na hatua hii inaweza kuwa na gharama kubwa sana ikiwa hujafanya kazi yako ya nyumbani. Gharama tofauti, kama gharama za kudumu , ni muhimu kuamua kabla ya kununua au kuendesha ndege . Lakini tofauti na gharama za kudumu unaweza kuwa na uzoefu kama vile fedha, bima, na kukodisha hangar, nk, gharama hizi za kutofautiana zinaweza kuwa vigumu sana kuamua.
Kuamua gharama zote za kudumu na za kutosha kabla ya wakati ni muhimu kwa wamiliki wa ndege ili kuamua bajeti yako ya uwezekano kama mmiliki wa ndege.
Ufafanuzi wa gharama za kutofautiana
Gharama za kutofautiana hufafanuliwa kama gharama zinazoendelea au chini kulingana na matumizi ya ndege. Kwa mfano, kama matumizi ya masaa ya matumizi ya ndege, gharama za kutofautiana itaongezeka pia ingawa gharama kwa kila kitengo hukaa sawa. Kwa mfano, masaa zaidi ya kuruka ndege yako, gharama kubwa ya mafuta itakuwa juu. Kwa hiyo, mafuta ni gharama tofauti.
Mifano ya Gharama zilizobadilika na zisizohamishika
Mifano ya kawaida ya gharama za kutofautiana ni pamoja na:
- Mafuta
- Mafuta
- Malipo ya kurudi
- Upishi
- Gharama za Vifaa, kama vile usafiri, hoteli na matumizi ya kila wakati unapoenda safari
- Mishahara ya mishahara, ikiwa kulipwa kwa saa ya ndege . Wakati wajumbe wa wafanyakazi wanapwa kulipwa kwa saa moja, gharama inayotokana ni gharama tofauti. Kinyume chake, wanachama wa wafanyakazi wanapolipwa mshahara wa kila mwaka, gharama hiyo inachukuliwa kama gharama ya kudumu.
- Matengenezo. Mashirika mengi ya angalauri huchukua gharama zote za matengenezo kama gharama za kutofautiana. Baadhi, hata hivyo, wanazingatia vipengele fulani vya matengenezo ya ndege kama gharama za kudumu. Ukaguzi wa kila mwaka, kwa mfano, ni kawaida na imepaswa kukamilika kama ndege inaruka masaa kumi au masaa 1,000 kwa mwaka. Hii inasababisha baadhi ya waendeshaji kuzingatia aina hii ya matengenezo ya gharama maalum. Vile vile vinaweza kuwa sawa na upasuaji uliopangwa na updates za avionics. Gharama hizi zinaweza kuchukuliwa gharama za kudumu kwa sababu hazihitaji mabadiliko na matumizi ya ndege. Hata hivyo, gharama za matengenezo ya mara kwa mara au zisizocheka huwa zinatofautiana kutokana na gharama za kudumu kwa kila kitengo (yaani, kiwango cha saa kwa muda kituo cha matengenezo kinaweza kulipia). Kwa kawaida, zaidi ya ndege inaruka, zaidi ya masaa ya matengenezo yatakiwa kuitunza.
Ni muhimu kumbuka kuwa masaa zaidi unaruka ndege, chini utakuwa kulipa kwa saa kwa gharama zako za kutofautiana. Kuna tofauti nyingine kupima, na hiyo ni gharama kwa maili ya nauti. Jet, kwa mfano, itakuwa na gharama kubwa zaidi kwa saa kuliko ndege ya pistoni, lakini pia inaweza kukupeleka mbali zaidi kwa masaa machache sana, hivyo utatumia saa chache katika hewa kwa safari hiyo.
Ikiwa uko katika soko kununua ndege yako ya kwanza, itakuwa busara kuzungumza na wamiliki wa sasa wa ndege moja ili kupata wazo la gharama zilizopangwa, gharama halisi, na matumizi. Kwa kuongeza, kampuni ya mshauri wa angalau kama Conklin & Deker inaweza kuwa na manufaa pamoja na makundi ya sekta ya mmiliki wa ndege kama vile AOPA au angalia EAA.